Carter de distribution Citroën Peugeot 1.4 HDI 9651559980 9651560080

Description

Carter de distribution inférieur CITROEN PEUGEOT 1.4 HDI et 1.4 16V HDI

Description de la pièce

Ce capot inférieur de distribution pour voitures Citroën et Peugeot sert à protéger la zone de distribution de la saleté, de la poussière et des projections d’eau. Un couvercle correctement ajusté aide à garder la zone de câblage propre et réduit le risque que des corps étrangers pénètrent dans le câblage.

La pièce est recherchée principalement selon les numéros de produit 9651559980 et 9651560080, ce qui permet de trouver plus facilement et rapidement la bonne variante lors d’une réparation ou d’un remplacement après un endommagement du couvercle d’origine.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis
• Modèle : non précisé
• Autres numéros : non précisé

Codes produits

• Codes produits : 9651559980, 9651560080

Tags (issus de documents) : Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 207, Peugeot 307

Recommandations d’installation

Généralement/typiquement pour le remplacement du carter de distribution, la procédure exacte peut varier en fonction de la conception spécifique du moteur et des pièces environnantes. Vous trouverez ci-dessous une procédure pratique et générale pour ce type de pièce.

1) Avant le montage

• Comparez le couvercle nouveau et celui d’origine : forme, bords d’assise, trous de vis/montage et éventuels œillets.
• Vérifiez que le couvercle n’est pas fissuré, déformé ou présente des bords d’assise ébréchés.
• Vérifiez la conformité à l’aide des numéros de pièce 9651559980/9651560080.
• Si le couvercle d’origine a été endommagé, vérifiez la zone environnante (prises/poignées) pour voir si elles sont cassées ou écrasées.

2) Outils et matériels nécessaires

• Jeu de base de cliquets et rallonges / éventuellement Torx selon conception
• Tournevis et petit levier pour les clips en plastique (le cas échéant)
• Produit de nettoyage et chiffons pour nettoyer les surfaces de contact
• Flash pour vérifier les sièges

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Sécuriser le véhicule contre tout mouvement et laisser le moteur refroidir.
2. Coupez le contact ; il est conseillé de débrancher la batterie (généralement) lorsque vous travaillez à proximité du câblage.
3. Accédez au carter de distribution (généralement en retirant les couvercles/le train de roulement/le train de roulement obstruant – en fonction de la voiture spécifique).
4. Nettoyez la zone autour du couvercle afin que la saleté ne tombe pas dans la zone de câblage lors du démontage.
5. Retirez les vis/clips de fixation du capot inférieur d’origine et retirez soigneusement le capot.
6. Vérifiez les surfaces d’assise et les supports sur le moteur/les environs ; enlevez la saleté restante.
7. Montez le nouveau cache « à sec » et vérifiez qu’il s’insère correctement dans les rainures/boutons.
8. Placez le couvercle dans sa position finale sans force ; s’il ne parvient pas à s’asseoir, recherchez-en la cause (câble gênant, tuyau mal acheminé, poignée non ajustée).
9. Installez d’abord les fixations légèrement (généralement du centre vers l’extérieur) afin que le couvercle « s’ajuste » correctement.
10. Serrez uniformément la fixation et vérifiez que le couvercle ne frotte nulle part et n’est pas sous tension.
11. Remettez en place toutes les pièces retirées qui empêchaient l’accès.
• 4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
  • Vérifiez visuellement que le couvercle est bien en place tout autour et qu’aucune pièce n’est déviée.
  • Après le démarrage, écoutez les bruits inhabituels (généralement le signe que le boîtier touche la partie environnante).
  • Après un court trajet, revérifiez la fixation et toute trace de contact.

  5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter

  • Fixations trop ou pas assez serrées : serrez uniformément et avec sensibilité, en particulier pour les pièces en plastique.
  • Montage sur saleté – nettoyez toujours les surfaces de contact, le couvercle s’ajuste alors mieux et vibre moins.
  • Mauvais ajustement dans les rainures : vérifiez l’ajustement circonférentiel avant de serrer.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Dommages mécaniques (impact par le bas, contact avec un obstacle, manipulation non professionnelle lors de travaux d’entretien).
  • Vibrations et contraintes à long terme – fissuration progressive du plastique, surtout si le couvercle est mal fixé.
  • Fixations endommagées ou manquantes : le couvercle se détache, frotte contre les pièces environnantes et peut se fendre.
  • Vieillissement du matériau – fragilité du plastique due aux cycles de température et au fonctionnement.