Démarreur Citroën Peugeot 1.8 2.0 16V M000T86081 5802V7

Description

Démarreur MITSUBISHI M000T86081 pour moteurs 1.8 16V, 2.0 16V et 2.2 16V pour voitures CITROEN PEUGEOT

Description de la pièce

Ce démarreur est destiné aux voitures Citroën et Peugeot et constitue un composant électrique important assurant le bon fonctionnement du moteur au démarrage. Si vous êtes confronté à des démarrages lents, à des clics sans démarrage ou à des démarrages irréguliers, le remplacement du démarreur a tendance à être l’une des solutions les plus courantes et les plus efficaces.

La correspondance correcte selon les codes produits répertoriés ci-dessous est essentielle pour la pièce utilisée – dans la pratique, les démarreurs sont souvent recherchés par numéro (par exemple M000T86081 ou 5802V7).

Informations techniques

• Fabricant : MITSUBISHI
• Modèle : CITROEN PEUGEOT
• Autres numéros : 5802V7, 5802W1, 5802CW

Codes produits

• Codes produits : M000T86081, 5802V7, 5802W1, 5802CW

Recommandations d’installation

Généralement/typiquement pour le remplacement du démarreur, la procédure exacte peut varier en fonction du modèle et de la conception spécifiques de la voiture Citroën/Peugeot. Vous trouverez ci-dessous une procédure générale pratique et sûre.

1) Avant le montage

• Comparez l’ancien et le nouveau démarreur : numéros de pièces (M000T86081 / 5802V7 / 5802W1 / 5802CW), forme, montage, emplacement et type de connexions électriques.
• Vérifiez l’état des bornes et des filetages du démarreur (ils ne doivent pas être déchirés), les fissures dans le corps et les dommages sur les connecteurs.
• Vérifiez le câblage dans la voiture au point de connexion (oeillets desserrés/oxydés, isolation endommagée).

2) Outils et matériels nécessaires

• Jeu de gola de base et clés, éventuellement extension/joint (selon accès).
• Tournevis, pinces.
• Nettoyant pour contacts, papier de verre fin/brosse pour nettoyer les surfaces de contact.
• Sangles ou supports pour sécuriser les câbles (si nécessaire).

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Coupez le contact et débranchez la batterie (le pôle moins en premier).
2. Sécurisez le véhicule contre tout mouvement et créez un accès sécurisé au site d’installation (selon la conception du véhicule).
3. Marquez les fils menant au démarreur (pour éviter toute confusion) et vérifiez leur état.
4. Débranchez la connexion électrique du démarreur (câble d’alimentation et fil/connecteur de commande).
5. Desserrez et retirez les boulons de fixation du démarreur.
6. Retirez l’ancien démarreur et vérifiez la surface d’appui (la saleté/l’oxydation peuvent détériorer la mise à la terre).
7. Nettoyez les surfaces de contact et les contacts (un nettoyant pour contacts et un nettoyage mécanique sont généralement utiles).
8. Placez le nouveau démarreur dans la bonne position et saisissez les vis de fixation à la main pour éviter de dénuder les filetages.
9. Serrez le support du démarreur (sans préciser de couple spécifique – suivez la procédure du constructeur pour la voiture en question).
10. Rebranchez les câbles électriques, vérifiez que les contacts sont bien serrés et propres.
11. Assurez-vous que le câblage ne touche pas de pièces mobiles ou chaudes.
12. Connectez la batterie (pôle positif en premier) et vérifiez.
• 4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
  • Effectuez plusieurs démarrages d’affilée : le démarreur doit tourner en douceur, sans retard et sans bruits inhabituels.
  • Vérifiez si les connexions des câbles chauffent (signe de mauvais contact/oxydation).
  • Assurez-vous que le câblage est bien fixé et ne frotte pas.

  5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter

  • Batterie non déconnectée → risque de court-circuit ; débranchez toujours le pôle moins en premier.
  • Echange ou mauvais serrage des câbles → démarrages faibles, échauffement des connexions ; marquez les fils et serrez-les jusqu’à un contact propre.
  • Surfaces d’appui non nettoyées → mauvaise mise à la terre ; nettoyer les dosés et les contacts.
  • Câblage pincé/mal acheminé → pénétration et court-circuit ; vérifiez toujours visuellement le câblage après l’assemblage.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Usure des pièces internes du démarreur due à un nombre élevé de démarrages (typique des voitures plus anciennes).
  • Mauvais contacts électriques (oxydation, connexions desserrées) : le démarreur est surchargé et tourne plus fort.
  • Batterie faible ou fluctuations de tension : le démarreur fonctionne dans des conditions loin d’être idéales et s’use plus rapidement.
  • Fuites/saletés dans le compartiment du démarreur – fonctionnement altéré et corrosion.
  • Contraintes mécaniques (fixation incorrecte, vibrations) : peuvent entraîner des dommages à la fixation ou aux contacts.