Description
Tube de sortie pour pompe d’injection BOSCH des moteurs 1.4 HDi et 1.6 HDi e-HDi.
Pièce de liaison essentielle entre la pompe à haute pression et le rail d’alimentation, cette trubka/Tube RAIL garantit l’alimentation en carburant haute pression nécessaire au bon fonctionnement des moteurs HDi. Référence constructeur 9804226780 / 1570Q3, elle s’adresse aux ateliers et aux bricoleurs exigeants recherchant une pièce de remplacement fiable pour les moteurs 1.4 HDi et 1.6 HDi e-HDi des gammes Citroën et Peugeot. Compatible avec de nombreux modèles du groupe Stellantis, elle facilite la remise en service rapide et sûre du circuit d’alimentation.
Fonction
Le tube de sortie transporte le carburant haute pression de la pompe d’injection BOSCH vers le rail common-rail. Il est conçu pour supporter des pressions élevées et des cycles thermiques répétés, tout en assurant l’étanchéité entre la pompe et le rail. Une fuite ou une fissure sur ce tube entraîne une perte de pression, des démarrages difficiles, des ratés ou des fuites de carburant visibles.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: Compatible avec moteurs 1.4 HDi et 1.6 HDi e-HDi (utilisés sur plusieurs modèles Citroën et Peugeot)
- Codes produit: 9804226780, 1570Q3
- Autres références: Aucune autre référence fournie
Remplacement et fréquence
Ce tube n’a pas de durée de vie fixe et peut rester en service de nombreuses années. Le remplacement s’impose en cas de fuite, de corrosion visible, de déformation ou après choc mécanique. Il est également conseillé de le remplacer si la pompe a été déposée pour réparation afin d’éviter tout risque lié à un raccord usé.
Recommandations de montage
- Avant toute intervention, dépressuriser le circuit d’injection conformément aux procédures du constructeur.
- Remplacer systématiquement les joints/plats d’étanchéité (rondelles/olive) au démontage. Ne pas réutiliser les joints usagés.
- Veiller à l’alignement correct du tube pour éviter toute contrainte mécanique ou pliage.
- Utiliser les couple de serrage et les outils recommandés par le constructeur pour les raccords de la pompe et du rail.
- Après montage, contrôler l’étanchéité sous pression et effectuer un essai moteur pour détecter d’éventuelles fuites.
Pourquoi la pièce se casse le plus souvent
- Corrosion due à la contamination du carburant ou à l’humidité.
- Vibrations et fatigue mécanique après de nombreux cycles de service.
- Chocs ou contraintes lors d’interventions antérieures (mauvaise manipulation ou serrage excessif).
- Joints d’étanchéité usés entraînant fuites et corrosion localisée.
- Présence d’impuretés dans le carburant provoquant l’usure prématurée des raccords.
Choisissez ce tube RAIL (9804226780 / 1570Q3) pour une réparation durable et une remise en service conforme des moteurs 1.4 HDi et 1.6 HDi e-HDi. Commandez dès maintenant pour un remplacement rapide et fiable.
