Description
Alternateur Mitsubishi CL12 pour véhicules Peugeot et Citroën avec moteurs 1.4 VTi et 1.6 VTi.
Alternateur Mitsubishi CL12 conçu pour les modèles Stellantis équipés des moteurs à injection 1.4 VTi et 1.6 VTi. Pièce de remplacement recherchée sous les références constructeur et codes OEM, idéale pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés. Cet alternateur assure la charge de la batterie et l’alimentation des consommateurs électriques du véhicule (éclairage, démarreur, électronique embarquée). Recherche fréquente par numéro de pièce : V757692180, A003TG5281ZE, 5705KG, 1638095080, 9819187680, 5702J0.
Informations techniques
- Fabricant: Mitsubishi
- Modèle: Citroën C3; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Peugeot 207; Peugeot 301; Peugeot 308 (Moteurs 1.4 VTi / 1.6 VTi)
- Codes produit: V757692180; A003TG5281ZE; 5705KG
- Autres numéros: 1638095080; 9819187680; 5702J0
Installation
Procédure de remplacement recommandée pour mécaniciens et bricoleurs avertis :
- Déconnecter la borne négative de la batterie avant toute intervention.
- Relâcher la tension de la courroie d’accessoires en actionnant le tendeur et retirer la courroie du pignon de l’alternateur.
- Débrancher les connecteurs électriques et le câble de sortie (masse/plus) sur l’alternateur.
- Dévisser les fixations de l’alternateur et le retirer du support moteur.
- Installer le nouvel alternateur, serrer les fixations selon préconisations du constructeur, reposer la courroie et ajuster la tension.
- Reconnecter la batterie et vérifier le bon fonctionnement électrique du véhicule (contrôle de la tension de charge).
Après montage, contrôler la tension de charge à l’arrêt et au ralenti ; une valeur typique attendue pendant la charge : environ 13,8–14,6 V. Vérifier également l’état de la courroie d’accessoires et des galets tendeurs.
Recommandations de montage
- Utiliser les outils adaptés et respecter les couplements de serrage préconisés par le constructeur lorsque disponibles.
- Remplacer ou contrôler l’état de la courroie d’accessoires et des tendeurs lors du remplacement de l’alternateur.
- Protéger les connexions électriques contre la corrosion et s’assurer d’un bon contact à la remise en place.
- Tester le système de charge avec un multimètre ou un appareil de diagnostic après installation.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
- Usure des balais et du collecteur, provoquant une perte de contact et une charge insuffisante.
- Défaillance du régulateur de tension ou du pont de diodes (redresseur), entraînant des surtensions ou l’absence de charge.
- Roulements usés provoquant bruit, chauffe et blocage éventuel.
- Contamination par huile ou eau, entraînant corrosion et mauvais fonctionnement.
- Tension ou usure excessive de la courroie d’accessoires, provoquant une surconsommation ou un glissement du rotor.
Durée de vie et conseils pratiques
La durée de vie d’un alternateur varie selon l’utilisation et l’entretien du véhicule. Un entretien régulier (contrôle de la courroie, des connexions et de la batterie) prolonge la durée de vie de l’alternateur. Rechercher le numéro de référence du produit accélère la compatibilité lors de la commande.
Remarques finales
Pièce adaptée aux modèles et références indiqués. La recherche par référence (V757692180, A003TG5281ZE, 5705KG, 1638095080, 9819187680, 5702J0) est courante et facilite l’identification rapide du bon alternateur pour les interventions en atelier.
