Description
Alternateur Valeo CL15 pour véhicules Citroën et Peugeot équipés de moteurs 1.6 e-HDI sans Start-Stop.
Présentation
Alternateur Valeo CL15 conçu pour les motorisations 1.6 e-HDI des groupes Citroën et Peugeot (applications sans fonction Start-Stop). Pièce destinée à recharger la batterie et à alimenter l’ensemble des consommateurs électriques du véhicule pendant le fonctionnement du moteur. Souvent recherché par son numéro de référence constructeur ou codes produits listés ci-dessous.
Applications Compatibles
Convient notamment pour les modèles suivants (liste non exhaustive) :
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C4 II
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C8
- Peugeot 3008 I
- Peugeot 301
- Peugeot 308
- Peugeot 5008 I
- Peugeot 807
Informations Techniques
- Fabricant: Valeo
- Modèle: Alternateur CL15
- Codes Produit: 9664779680, 9678048880
- Autres Numéros: 1638094380, 5705KV, 5702J9
- Tension: 12 V (système électrique 12 V, sans Start-Stop)
Fonction et caractéristiques
L’alternateur transforme l’énergie mécanique fournie par la courroie accessoire en énergie électrique pour maintenir la charge de la batterie et alimenter les consommateurs (éclairage, gestion moteur, instruments, etc.). Le régulateur intégré assure la tension de charge compatible avec le réseau 12 V du véhicule. Le modèle CL15 est compact et adapté aux compartiments-moteur des modèles cités.
Comment remplacer l’alternateur
Remplacement recommandé par un mécanicien ou un amateur expérimenté disposant des outils adéquats. Étapes générales :
- Déconnecter systématiquement la masse de la batterie (borne négative) avant toute intervention.
- Desserrez la courroie d’accessoire et retirez-la du galet et de la poulie de l’alternateur.
- Débrancher les connecteurs électriques et retirer l’écrou de la borne principale.
- Dévisser les vis de fixation de l’alternateur et extraire l’unité usée.
- Positionner le nouvel alternateur, serrer les fixations selon les préconisations du constructeur, rebrancher les connexions et remonter la courroie en respectant la tension correcte.
- Après montage, contrôler la tension de charge au ralenti et en fonctionnement (valeur indicative 13,8–14,5 V) et vérifier l’absence de bruits anormaux ou de vibrations.
Conseils de Montage
- Utiliser des outils adaptés et suivre les procédures de sécurité (protection des yeux et mains).
- Vérifier l’état de la courroie et des galets tendeurs : il est recommandé de remplacer la courroie si elle présente des signes d’usure.
- Contrôler la tension batterie avant et après l’intervention : une batterie affaiblie peut masquer un problème d’alternateur.
- Vérifier les connexions électriques et la masse moteur pour éviter les pertes de charge ou des dysfonctionnements.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
Les causes courantes d’avarie d’un alternateur : usure des balais et des bagues collectrices, roulement usé provoquant bruit et jeu, défaillance du régulateur de tension, pont redresseur (diodes) endommagé, surchauffe due à une ventilation insuffisante ou surcharge électrique. Un défaut d’entretien (courroie détendue, contacts oxydés) et des batteries défaillantes accélèrent l’usure de l’alternateur.
Durée de Vie et Remarques
La durée de vie dépend du kilométrage, des conditions d’utilisation et de l’entretien : en utilisation courante, un alternateur peut tenir plus de 100 000 km, mais des facteurs comme les trajets très courts, les arrêts fréquents ou un système électrique chargé réduisent sa longévité. Après remplacement, contrôler le système de charge et l’état de la batterie pour garantir un fonctionnement durable.
Recherche Par Référence
Pièce souvent identifiée par ses numéros : 9664779680, 9678048880, 1638094380, 5705KV, 5702J9. Rechercher ces codes accélère la localisation de la bonne référence pour votre véhicule.
