Description
Boîtier de filtre, enveloppe du filtre à air pour véhicules Citroën C3 Peugeot 1007 avec moteur 1.4 HDi 66 kW
Description détaillée
Boîtier d’origine destiné à accueillir et protéger l’élément filtrant du système d’admission d’air. Conçu pour les modèles Citroën C3 et Peugeot 1007 équipés du moteur 1.4 HDi (66 kW), ce boîtier assure l’étanchéité autour du filtre à air, une bonne orientation du flux d’air vers le moteur et la protection contre les impuretés. Les références fabricant les plus courantes associées à cette pièce sont utilisées fréquemment dans les recherches (9647066980, 9647066880, 1420L3), ce qui facilite son identification en atelier ou pour les particuliers réalisant l’entretien.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: Citroën C3, Peugeot 1007
- Codes produit: 9647066980, 9647066880, 1420L3
- Autres références: NFP
- Moteur compatible: 1.4 HDi (66 kW)
Recommandations de montage
Travaillez moteur coupé et refroidi. Procédez étape par étape en respectant l’ordre inverse du démontage :
- Retirer le couvercle moteur ou les protections si nécessaire pour accéder au boîtier.
- Dégager les agrafes ou vis de fixation du boîtier d’air puis déconnecter la conduite d’admission et le flexible raccordé au débitmètre d’air si présent.
- Sortir l’ancien élément filtrant puis nettoyer l’intérieur du boîtier avec un chiffon propre et, si besoin, un aspirateur d’atelier pour éliminer poussières et feuilles.
- Vérifier l’état des joints et clips de fixation; remplacer toute pièce endommagée pour garantir l’étanchéité.
- Placer le nouvel élément filtrant, remonter le boîtier en s’assurant du bon verrouillage des clips et du serrage des colliers sur les flexibles.
- Contrôler l’absence de jeu et l’étanchéité après démarrage; vérifier l’absence de codes défaut liés au débitmètre d’air.
Fréquence d’entretien
Vérifier l’état du filtre et du boîtier à chaque révision. En usage normal, l’élément filtrant se contrôle tous les 20 000 km et se remplace généralement entre 20 000 et 40 000 km selon les conditions de roulage (routes poussiéreuses, climat, conduite urbaine fréquente). Le boîtier lui-même n’a pas d’intervalle de remplacement programmé mais doit être remplacé en cas de fissures, clips cassés ou dommages affectant l’étanchéité.
Raisons les plus fréquentes de défaillance
- Fatigue ou cassure des clips et points d’attache en plastique due aux cycles thermiques et à l’âge.
- Détériorations des joints provoquant des infiltrations d’air non filtré.
- Impact mécanique (choc ou démontage brut) entraînant des fissures ou déformations.
- Accumulation importante de saletés provoquant une corrosion ou des défauts au niveau des raccords.
Usage recommandé
Pièce adaptée aux professionnels de l’atelier ainsi qu’aux particuliers bricoleurs souhaitant maintenir la qualité d’admission d’air de leur moteur 1.4 HDi. Lors d’un remplacement, il est conseillé de changer simultanément l’élément filtrant pour garantir des performances optimales du système d’admission.
