Description
Boîtier de filtre 1.6 HDi 80 kW pour les véhicules Citroën C5 II, C5 X7 et Peugeot 407.
Boîtier de filtre conçu pour un remplacement direct sur les motorisations 1.6 HDi (80 kW). Pièce de rechange courante pour les ateliers et les mécaniciens particuliers recherchant une solution fiable et compatible avec les références constructeur 9659405080, 9651883080 et 1420N9. Conception adaptée à l’emplacement d’origine, montage simplifié et dimensions conformes à l’équipement d’origine pour garantir l’étanchéité et la filtration optimale du carburant.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: Citroën C5 II, Citroën C5 X7, Peugeot 407
- Codes Produits: 9659405080, 9651883080, 1420N9
- Autres Références: 9659405080/9651883080/1420N9
- Moteur: 1.6 HDi, 80 kW
Conseils de Montage
- Travailler sur un véhicule froid et garé sur une surface plane; utiliser des cales et un cric si nécessaire.
- Déconnecter la borne négative de la batterie pour réduire les risques électriques avant toute intervention sur le circuit carburant.
- Relâcher la pression du circuit carburant conformément aux préconisations du constructeur avant de débrancher les raccords.
- Déposer les fixations du boîtier, débrancher soigneusement les conduites et les connecteurs électriques ou capteurs présents.
- Remplacer systématiquement les joints et le filtre (élément filtrant) lors du remontage pour assurer l’étanchéité; lubrifier les joints neufs avec un peu de carburant propre.
- Reposer le boîtier en respectant l’ordre inverse, serrer les fixations de manière régulière et vérifier l’absence de fuites.
- Purger le circuit carburant après montage (mise sous tension de la pompe, contrôle du démarrage) et contrôler le fonctionnement moteur avant restitution au client.
- Porter des équipements de protection (gants, lunettes) et éliminer les résidus de carburant conformément à la réglementation locale.
Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent
- Colmatage de l’élément filtrant par les impuretés et dépôts carbonés, réduisant le débit et augmentant la contrainte sur la pompe.
- Contamination par de l’eau dans le carburant, favorisant la corrosion et la dégradation des joints.
- Vieillissement des joints et des clapets internes entraînant des fuites ou des entrées d’air.
- Fissures ou fragilisation du boîtier dues aux vibrations, aux chocs ou aux variations thermiques sur des véhicules plus anciens.
Intervalle d’entretien: en pratique, remplacer l’élément filtrant et contrôler le boîtier lors des opérations d’entretien périodique (souvent entre 20 000 et 40 000 km selon conditions d’utilisation). Pour toute intervention, privilégier des pièces et joints neufs afin d’assurer une longue durée de service et éviter les pannes liées à la contamination ou à des fuites.
Références produit à rechercher en priorité: 9659405080, 9651883080, 1420N9 — souvent utilisées comme mots-clés par les professionnels et les bricoleurs pour identifier rapidement la pièce compatible avec Citroën C5 II / C5 X7 et Peugeot 407.
