Description
Jeu d’injecteurs BOSCH pour moteurs 1.6 eHDI 68 kW. Kilométrage : 78 000 km.
Jeu d’injecteurs Bosch pour moteurs 1.6 eHDI, référence recherchée par les professionnels et les bricoleurs : 0445110340 / 1980S5 / 1980S6. Pièce idéale pour les interventions de réparation ou de remplacement sur moteurs Common Rail des groupes Citroën/Peugeot. Correspond parfaitement aux besoins des garages et des amateurs équipés souhaitant restaurer les performances, réduire les fumées et corriger les ratés d’injection.
Fonction et caractéristiques
Les injecteurs assurent la distribution précise du carburant dans la chambre de combustion. Sur les motorisations 1.6 eHDI Common Rail, des injecteurs en bon état garantissent une atomisation correcte, une combustion homogène et une consommation maîtrisée. Un jeu d’injecteurs en bon état permet de retrouver une reprise franche, une baisse de la consommation et une réduction des émissions et fumées.
Applications compatibles
Compatible avec plusieurs modèles Stellantis équipés du moteur 1.6 eHDI :
- Citroën Berlingo B9
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C4 II
- Citroën C4 Picasso
- Peugeot 301
- Peugeot 308
- Peugeot Partner Tepee
Informations techniques
- Fabricant : Bosch
- Modèles : Voitures Citroën / Peugeot équipées du moteur 1.6 eHDI (voir la liste ci‑dessus)
- Codes produit : 0445110340, 1980S5, 1980S6
- Autres références : 445110340
Remplacement et montage
Avant toute intervention, dépressuriser le circuit d’alimentation conformément à la procédure constructeur. Déconnecter les connecteurs électriques, retirer la rampe d’injection si nécessaire, puis démonter les injecteurs. Remplacer systématiquement les joints d’étanchéité (rondelles/joints cuivre ou caoutchouc conformes constructeur). Lors du remontage, lubrifier légèrement les joints avec du carburant propre, positionner correctement l’injecteur et serrer selon le couple préconisé par le constructeur. Après remplacement, purger le circuit d’alimentation, contrôler l’absence de fuites et vérifier le ralenti et la montée en régime. Si disponible, effectuer un contrôle diagnostic pour confirmer le bon fonctionnement moteur.
Recommandations de montage
- Utiliser des joints neufs et des pièces d’étanchéité d’origine ou équivalentes.
- Ne pas forcer l’injecteur lors de l’insertion pour éviter d’endommager les sièges ou les joints.
- Respecter le couple de serrage constructeur pour les brides ou vis de maintien.
- Vérifier la propreté de la rampe d’alimentation et du réseau de carburant avant remontage.
- Faire un contrôle au ralenti et à charge pour détecter tout défaut (ratés, fumées, odeur de carburant).
Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent
Les pannes d’injecteurs proviennent le plus fréquemment de :
- Contamination du carburant (impuretés, sédiments) entraînant l’encrassement des orifices.
- Dégradation des joints d’étanchéité provoquant des fuites ou une perte de pression.
- Usure mécanique interne après de nombreux cycles d’injection ou suite à un carburant de mauvaise qualité.
- Corrosion due à la présence d’eau dans le gasoil.
Conseils pour l’acheteur
Ce jeu d’injecteurs est souvent recherché par le numéro de pièce 0445110340 ou par les références 1980S5 / 1980S6. Il convient aux professionnels et aux particuliers expérimentés en mécanique. Pour toute intervention complexe ou si vous n’êtes pas équipé, il est recommandé de confier le montage à un atelier qualifié disposant des outils de diagnostic et d’entretien adaptés.
