Description
Limiteur charnière de porte avant droite pour voitures PEUGEOT 207
Couleur EXL – LAQUE OBSIDIENNE NOIRE
Porte passager avant
Description de la pièce
Cette pièce automobile d’occasion est destinée à servir de butée / charnière de porte avant droite pour une Peugeot 207. C’est une partie de la carrosserie qui permet de guider le mouvement de la porte lors de l’ouverture et de la fermeture et limite son fonctionnement dans des positions extrêmes. Grâce au marquage 9035T4, la pièce est facile à trouver lorsqu’on recherche une pièce détachée selon le numéro d’origine.
La pièce est en EXL – laque noire obsidienne et est destinée à la porte passager avant. Il est particulièrement important pour les mécaniciens automobiles et les bricoleurs de comparer la forme, l’ajustement et le marquage de la pièce avec la pièce existante avant l’assemblage.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
- Modèle : Peugeot 207
- Autres numéros : EXLD, EXL
Codes produits
- Codes produits : 9035T4, EXLD
- Modèles : Peugeot 207
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour remplacer une butée de porte ou une charnière, la procédure exacte peut varier en fonction de la conception spécifique de la voiture et de l’accès aux points de fixation. Comparez toujours la pièce utilisée avec la pièce démontée avant le montage.
1) Avant le montage
- Vérifiez que le côté de la pièce correspond – dans ce cas, la porte avant droite.
- Comparez la forme, la longueur du bras, le montage et les trous de montage avec l’ancienne pièce.
- Vérifiez si la pièce est mécaniquement pliée, excessivement usée ou présente du jeu dans les pièces articulées.
- Vérifiez l’état des surfaces de contact et si la surface est endommagée au niveau des points de fixation.
2) Outils et matériels nécessaires
- Ensemble de gola standard et clés manuelles
- Tournevis ou levier en plastique pour retirer les couvercles si nécessaire
- Dégraissant et nettoyant pour chiffons
- Préparation pour soutenir ou sécuriser temporairement les portes
- Gants de protection
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Garez la voiture sur un terrain plat et sécurisez-la contre tout mouvement.
- Ouvrez la porte dans une position sûre et sécurisez-la contre tout mouvement spontané pour éviter d’endommager la carrosserie ou de vous blesser pendant le travail.
- Si l’accès nécessite le retrait des capots ou des garnitures, retirez-les soigneusement pour éviter d’endommager les poignées.
- Localisez les points de fixation de la butée/charnière d’origine et vérifiez leur état.
- Desserrez progressivement la fixation de l’ancienne pièce, tout en gardant un œil sur la stabilité de la porte.
- Après le démontage, nettoyez les surfaces de contact et vérifiez qu’elles ne sont pas fissurées, déformées ou excessivement usées.
- Comparez côte à côte l’ancienne et la nouvelle pièce, en particulier l’orientation, l’espacement des trous et la conception.
- Placez la pièce usagée en place et serrez-la d’abord légèrement pour ajuster sa position.
- Après la mise en place, serrez progressivement la fixation afin que la pièce repose sans tension et dans la bonne position.
- Ouvrez et fermez soigneusement la porte plusieurs fois et observez si le mouvement est fluide et sans bruits indésirables.
- Si tout va bien, réinstallez le capot ou les pièces internes retirés.
- Effectuez une vérification finale de l’ajustement et du fonctionnement de la porte sur toute la plage de mouvement normal.
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4) Contrôles post-assemblage et vérification des tests fonctionnels
- Vérifiez que la porte s’ouvre et se ferme en douceur et sans frottement.
- Vérifiez que la butée limite correctement le mouvement de la porte et qu’il n’y a pas de jeu excessif.
- Écoutez les coups, les craquements ou les coups de métal lorsque la porte bouge.
- Vérifiez que la porte s’ajuste correctement après l’assemblage et qu’il n’y a aucune tension dans la fixation.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Inversion des côtés droit et gauche : comparez toujours l’orientation de la pièce avant l’assemblage.
- Montage sans sécuriser la porte – des dommages à la fixation ou à la peinture peuvent survenir.
- Aperçu de la déformation de la pièce utilisée – vérifier la planéité et l’état des pièces articulées avant assemblage.
- Surfaces de contact non nettoyées : la saleté peut provoquer un mauvais contact et une tension ultérieure.
- Mauvais positionnement avant le serrage – placez d’abord la pièce, vérifiez le fonctionnement, puis fixez-la enfin.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Utilisation fréquente et intensive de la porte en fonctionnement normal
- Strain excessif lors de l’ouverture ou du claquement soudain de la porte
- Exposition répétée du vent à la porte ouverte
- Corrosion, encrassement ou usure à long terme des pièces articulées
- Dommages suite à un accident mineur ou à une mauvaise manipulation de la porte
- Liberté dans la fixation, qui, au fil du temps, est transférée à la butée ou à la charnière elle-même
