Description
Stop – limiteur de porte avant gauche pour voiture PEUGEOT 207
Couleur EXL – LAQUE OBSIDIENNE NOIRE
Porte conducteur
Description de la pièce
La butée de porte avant gauche d’occasion, également appelée limiteur de porte, est destinée aux voitures Peugeot 207. Cette pièce assure une ouverture en douceur de la porte, limite ses mouvements extrêmes et aide à maintenir la porte dans des positions individuelles lors de l’ouverture. Il s’agit d’une partie importante de la carrosserie qui contribue au confort d’utilisation de la voiture et contribue en même temps à protéger les charnières de porte et les parties environnantes de la carrosserie contre des contraintes excessives.
Pour de nombreux mécaniciens et réparateurs résidentiels, le numéro de produit 9035T5 est la clé pour trouver la bonne pièce. De plus, le design EXLD et la couleur EXL – laque obsidienne noire sont spécifiés pour cette pièce.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
- Modèle : Peugeot 207
- Autres numéros : EXLD, EXL
Codes produits
- Codes produits : 9035T5, EXLD
- Noms des modèles : Peugeot 207
Recommandations d’installation
De manière générale, il est conseillé de procéder avec prudence lors du remplacement de la butée de porte, car c’est une pièce qui est sollicitée à chaque ouverture et fermeture de la porte. Les étapes exactes peuvent varier en fonction de la conception spécifique de la voiture et de l’accès aux points de fixation.
1) Avant le montage
- Vérifiez que la nouvelle pièce utilisée correspond à l’ancienne en termes de forme, de longueur, d’ajustement et d’orientation pour le devant gauche.
- Comparez le marquage 9035T5 et le design de la pièce s’il est lisible sur la pièce d’origine.
- Vérifiez si la pièce est pliée, excessivement usée ou endommagée mécaniquement.
- Vérifiez l’état des points de fixation sur les portes et la carrosserie pour déceler des fissures, des bosses ou de la corrosion.
2) Outils et matériels nécessaires
- ensemble régulier d’outils à main
- outils de retrait de coupe si l’accès par l’intérieur de la porte est nécessaire
- agent nettoyant pour nettoyer les surfaces de contact
- des gants de protection et éventuellement une lampe de poche
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Sécuriser le véhicule contre tout mouvement et ouvrir la porte dans une position stable.
- Si l’accès est nécessaire, retirez les capots concernés ou la garniture intérieure de la porte.
- Si nécessaire, maintenez la porte ou fixez-la afin qu’elle ne bouge pas de manière incontrôlable lors du démontage.
- Retirez la butée de porte d’origine des points de fixation.
- Comparez côte à côte l’ancienne et la nouvelle pièce, en particulier le montage, la longueur du bras et la position des trous de montage.
- Nettoyez les surfaces de montage et vérifiez la zone de montage pour détecter tout signe de déformation ou d’usure excessive.
- Placez la butée utilisée dans la bonne position sans forcer et alignez-la avec les points de montage.
- Montez d’abord les fixations sans serrer pour permettre à la pièce de s’asseoir correctement.
- Après une mise en place correcte, serrez progressivement la pièce de manière uniforme.
- Vérifiez que la butée se déplace en douceur et sans saccades en ouvrant et en fermant la porte manuellement.
- Réinstallez tous les capots et garnitures retirés.
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4) Contrôles post-assemblage et vérification des tests fonctionnels
- Essayez plusieurs cycles d’ouverture et de fermeture de la porte.
- Vérifiez que la porte tient dans les positions intermédiaires normales d’ouverture et ne revient pas toute seule.
- Vérifiez l’absence de bruits inhabituels, d’écaillage ou de jeu excessif pendant le mouvement.
- Vérifiez que la butée ne restreint pas le mouvement de la porte de manière incorrecte et que rien ne frotte contre les pièces environnantes.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Échange du côté de la pièce : comparez toujours l’orientation et la fixation avec l’ancienne pièce avant l’assemblage.
- Mauvais positionnement dans les points de montage – placez d’abord la pièce sans serrer, puis serrez-la enfin.
- Manipulation forcée de la porte lors du montage – il est conseillé de sécuriser la porte afin que la charnière et la nouvelle butée ne soient pas inutilement sollicitées.
- usure mécanique à long terme lors d’ouvertures et de fermetures fréquentes des portes
- ouverture soudaine de la porte face à la résistance du vent ou face à un obstacle
- stress excessif avec des portes tombantes ou mal ajustées
- corrosion et colmatage du mécanisme par de la saleté
- fixation desserrée ou usée, ce qui provoque du jeu et des dommages ultérieurs à la butée
