Description
Démarreur VALEO TS22E26 CL6 1.4 HDI, 1.5 HDI et 1.6 HDI. Provenant d’un véhicule ayant seulement 64 000 km. Tension : 12 V. Nombre de dents : 11.
Description
Démarreur d’occasion de marque Valeo, référence TS22E26 CL6, conçu pour moteurs Diesel HDi 1.4, 1.5 et 1.6. Pièce idéale pour les ateliers et les bricoleurs qui recherchent une solution fiable pour remplacer un démarreur défaillant sur Citroën et Peugeot. Construction solide, axe et pignon en bon état après démontage depuis un véhicule peu kilométré, ce qui garantit une longévité intéressante si le montage est réalisé correctement.
Compatibilité Véhicules
- Citroën Berlingo (moteurs 1.4 / 1.5 / 1.6 HDi)
- Citroën C4 (moteurs HDi compatibles selon variante)
- Citroën Xsara Picasso (HDi)
- Peugeot 207 (HDi)
- Peugeot 307 (HDi)
- Peugeot 308 (HDi)
- Peugeot Partner (HDi)
Fonction et symptômes d’usure
Le démarreur assure le démarrage du moteur en entraînant le volant moteur via son pignon (Bendix). Les symptômes d’un démarreur défaillant sont : moteur qui ne tourne pas ou tourne lentement, cliquetis au moment du démarrage, démarrage intermittent ou odeur de brûlé. Les causes communes : usure des charbons, mauvais contact électrique (masse ou câblage), solénoïde défectueux, pignon coincé ou endommagé, contamination par huile moteur ou eau.
Remplacement – Procédure générale
- Déconnecter toujours la batterie avant toute intervention pour éviter les courts-circuits et protéger l’électronique.
- Localiser le démarreur sous le véhicule ou dans le compartiment moteur selon modèle.
- Démonter les connexions électriques (borne positive, fil de commande du solénoïde) et les câbles de masse si nécessaire.
- Desserrer et retirer les boulons de fixation du démarreur ; soutenir la pièce lors du retrait pour éviter de l’abîmer.
- Comparer la nouvelle pièce avec l’ancienne (nombre de dents, axe, disposition des cosses) pour vérifier la compatibilité avant montage.
- Monter le nouveau démarreur, serrer selon les préconisations du constructeur et reconnecter les câbles électriques proprement et sans jeu.
- Vérifier le bon fonctionnement au premier démarrage et contrôler l’absence de bruit anormal ou de surchauffe.
Conseils de montage
- Utiliser des outils isolés et respecter les règles de sécurité : batterie déconnectée et équipement de protection.
- Nettoyer les surfaces de contact (masse et pattes de fixation) pour assurer une bonne conduction électrique.
- Ne pas forcer le pignon lors de l’engagement ; si le pignon ne s’enclenche pas, vérifier l’état du volant moteur et du mécanisme Bendix.
- Respecter les couples de serrage prescrits par le constructeur ; si vous n’êtes pas sûr, consultez la documentation technique du véhicule.
- Après montage, contrôler la charge de la batterie et l’état des câbles (corrosion, section insuffisante) qui peuvent fausser le diagnostic.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
Les causes les plus fréquentes de défaillance sont l’usure des charbons et du collecteur, la défaillance du solénoïde, l’encrassement et la contamination par l’huile ou l’eau provenant d’une fuite moteur, ainsi que des problèmes électriques (mauvaise masse, câbles oxydés, batterie faible). Une utilisation fréquente en démarrages répétés à froid ou des trajets courts favorisent une usure prématurée.
Informations techniques
- Fabricant: Valeo
- Modèle: TS22E26 CL6
- Codes Produit: 9662854180, 9646694080
- Autres Références: 5802AE, 5802AF, 5802CE
- Tension: 12 V
- Nombre de dents: 11
- Applications: Moteurs 1.4 HDi, 1.5 HDi, 1.6 HDi (Citroën / Peugeot)
- État d’origine: Pièce démontée d’un véhicule ayant 64 000 km
Remarques finales
Pièce destinée aux professionnels et aux amateurs avertis. Un bon diagnostic préalable (vérification de la batterie, câblage et masse) permet de s’assurer que le problème vient bien du démarreur. En cas de doute sur l’origine de la panne, commencer par contrôler l’alimentation et la connexion électrique avant de remplacer la pièce.
