Description
Compresseur de climatisation pour véhicules Citroën Peugeot. Il provient d’une Peugeot 307 CC 2.0i. Kilométrage du véhicule : 161 000 km.
Compresseur Sanden SD6V12 adapté aux systèmes de climatisation des modèles du groupe Stellantis. Pièce moteur essentielle au circuit frigorifique, elle comprime le fluide réfrigérant pour permettre l’échange thermique et assurer le refroidissement de l’habitacle. Référence fréquente pour les interventions sur véhicules Citroën et Peugeot, ce compresseur est recherché sous ses numéros d’origine et alternatives listés ci-dessous.
Compatibilité des modèles
Utilisable sur une large gamme de modèles Citroën et Peugeot, notamment :
- Peugeot 307 (dont 307 CC 2.0i)
- Peugeot Partner
- Peugeot 206
- Citroën Berlingo / Berlingo Partner
- Citroën C2, Citroën C3
- Citroën Xsara, Xsara Picasso
Informations Techniques
- Fabricant: Sanden
- Modèle: SD6V12
- Codes Produit: 9655191580, 9800822280, 6453QE
- Autres Références: Références OE et équivalentes listées ci-dessus
Fonction et caractéristiques principales
Le compresseur a pour fonction de comprimer le fluide frigorigène et de le faire circuler dans tout le circuit de climatisation. Il s’entraîne généralement par la courroie d’accessoires et comporte un embrayage électromagnétique qui engage ou désengage la compression selon la demande. L’état de l’huile frigorigène, l’étanchéité des raccords et l’intégrité des paliers influencent directement son bon fonctionnement.
Durée de vie et causes fréquentes de défaillance
La durée de vie varie selon l’utilisation, l’entretien et l’état du circuit (contamination, présence d’humidité). Les causes courantes de panne sont :
- Usure interne ou détérioration des pistons/bielles entraînant une perte d’efficacité ou un blocage
- Défaillance de l’embrayage électromagnétique
- Fuite de fluide réfrigérant due à des joints ou raccords détériorés
- Contamination du circuit (débris, humidité) provoquant l’usure prématurée
- Manque d’huile lubrifiante dans le circuit
Conseils de montage
Remplacement à réaliser de préférence par un professionnel équipé pour la récupération et la recharge du fluide frigorigène. Procédure générale :
- Récupérer le fluide frigorigène conformément à la réglementation en vigueur.
- Déconnecter la batterie avant intervention.
- Déposer la courroie d’accessoires et débrancher le connecteur électrique de l’embrayage.
- Démonter les fixations du compresseur et retirer l’ancien compresseur.
- Remplacer les joints toriques et contrôler l’état des tuyauteries et des raccords.
- Installer le nouveau compresseur en respectant les couples de serrage constructeur et ajouter la quantité d’huile préconisée si nécessaire.
- Réaliser un cycle de vide (mise sous vide) pour éliminer l’humidité, puis recharger le système avec le fluide frigorigène et la quantité d’huile adéquate.
- Vérifier l’étanchéité, le bon fonctionnement de l’embrayage et la pression de service.
Pourquoi remplacer ce compresseur
Les symptômes incitant au remplacement incluent bruit anormal (grincement, cliquetis), perte d’efficacité de la climatisation, fuites visibles au niveau des raccords ou sur le corps du compresseur et blocage mécanique. Intervenir rapidement évite d’endommager d’autres composants du circuit (condenseur, détendeur, évaporateur).
Référence(s) utile(s) pour la recherche: 9655191580, 9800822280, 6453QE. Compatible avec les véhicules du groupe Stellantis mentionnés ci-dessus.
