Description
Boîtier de filtre avec échangeur eau-air pour véhicules CITROËN C5, C8 et PEUGEOT 607, 807 avec moteur 2.0 HDI ou 2.2 HDI
Description du produit
Boîtier de filtre d’air équipé d’un échangeur eau-air destiné aux moteurs diesel 2.0 HDI et 2.2 HDI des gammes Citroën et Peugeot. Conçu pour optimiser le prélèvement d’air et la gestion thermique de l’admission, ce composant regroupe le porte-filtre et l’échangeur permettant un échange de chaleur entre le circuit de refroidissement et le flux d’air d’admission. Remplacement idéal pour les ateliers et les bricoleurs recherchant une pièce de rechange correspondant aux références constructeur.
Avantages et Utilisation
Ce boîtier assure une filtration correcte de l’air moteur tout en intégrant un échangeur qui peut contribuer à la régulation de la température d’admission. Bénéfices principaux : protection du moteur contre les particules, maintien des performances en phase de montée en température, et évacuation maîtrisée de la chaleur entre circuit moteur et admission. Pièce adaptée aux interventions de maintenance courantes et aux remplacements lors de fuites ou de détérioration du boîtier.
Compatibilité
- Citroën C5 (moteurs 2.0 HDI)
- Citroën C8 (moteurs 2.0 HDI / 2.2 HDI)
- Peugeot 607 (moteurs 2.0 HDI / 2.2 HDI)
- Peugeot 807 (moteurs 2.0 HDI / 2.2 HDI)
Signes de défaillance fréquents
Les symptômes les plus courants indiquant un problème sur le boîtier ou l’échangeur eau-air sont :
- Présence de liquide de refroidissement autour du boîtier ou odeur de liquide de refroidissement dans l’admission.
- Perte de liquide de refroidissement sans fuite apparente ailleurs.
- Fumée blanche à l’échappement au démarrage ou en charge légère.
- Perte de performance moteur ou codes défauts liés au débit d’air et aux capteurs d’admission.
Raison principale de défaillance
L’usure du boîtier et de l’échangeur provient généralement de la corrosion et du vieillissement des matériaux (cycles thermiques répétés), des agressions chimiques du liquide de refroidissement mal entretenu, ou de contraintes mécaniques sur le plastique et les fixations. L’encrassement par huile ou poussières peut aussi obstruer l’échangeur et réduire son efficacité, entraînant des fuites ou des ruptures localisées.
Recommandations de montage
Pour une installation sûre et durable, suivez ces étapes et conseils :
- Laisser refroidir complètement le moteur avant toute intervention.
- Prévoir la vidange partielle du circuit de refroidissement pour éviter les pertes et récupérer le liquide proprement.
- Débrancher les conduites d’admission d’air et les connecteurs électriques associés (capteurs de débit/pression) avant de déposer le boîtier.
- Retirer les fixations et clips en respectant l’ordre de démontage pour ne pas endommager les supports.
- Remplacer systématiquement les joints, colliers et durites usés lors du remontage.
- Remplir le circuit de refroidissement avec le liquide recommandé par le constructeur et purger les bulles d’air selon la procédure constructeur.
- Contrôler l’étanchéité et effectuer un essai routier pour vérifier l’absence de fuite et le bon fonctionnement des capteurs.
- Si vous doutez de la procédure, confiez l’opération à un professionnel équipé ou suivez la documentation d’atelier du constructeur.
Informations Techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèles: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807
- Codes Produit: 9640454480, 964045780
- Autres Références: 1427J3, 144200
Conseils d’entretien
Pour prolonger la durée de vie du boîtier et de l’échangeur, entretenez régulièrement le circuit de refroidissement (remplacement périodique du liquide selon préconisation constructeur), contrôlez les durites et colliers, et nettoyez le système d’admission pour éviter l’accumulation d’huile et de saletés. Une maintenance préventive réduit le risque de corrosion interne et de fuites.
Pourquoi choisir cette pièce
Référence adaptée aux moteurs 2.0 HDI et 2.2 HDI des modèles cités, compatible avec les codes fabricant fournis. Convient aussi bien aux ateliers professionnels qu’aux particuliers compétents en mécanique souhaitant un remplacement fiable et conforme aux spécifications du groupe Stellantis.
