Description
Couvercle de boîtier de filtre 1.4 VTI et 1.6 VTI pour voitures Peugeot et Citroën
Nous avons également toute la fitrbox 1420R2
Description de la pièce
Ce couvercle de boîte à filtre est conçu pour les moteurs 1.4 VTI et 1.6 VTI des voitures Citroën et Peugeot. Il s’agit d’une pièce d’origine d’occasion du groupe Stellantis Citroën Peugeot, qui convient en remplacement en cas d’endommagement du couvercle de la boîte à air d’origine, d’une fixation cassée ou d’une fuite au niveau de l’admission.
La pièce est également souvent recherchée par les numéros de produit V753482480 et 1420T5. Si vous recherchez une boîte à filtres complète, les documents mentionnent également le numéro 1420R2 pour l’ensemble.
- Pièce d’origine Citroën/Peugeot d’occasion
- pour moteurs 1.4 VTI et 1.6 VTI
- solution pratique lors du remplacement d’un couvercle de boîtier de filtre endommagé
- convient aux réparations sans avoir à changer toute la boîte si le reste reste en ordre
Informations techniques
Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
Modèle : Citroën C4 II, Peugeot 207, Peugeot 308
Autres numéros : V753482480, 1420T5, 1420R2
Codes produits
Codes produits : V753482480, 1420T5
- Citroën C4 II
- Peugeot207
- Peugeot 308
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour ce type de pièce, la procédure de remplacement exacte peut varier en fonction de la conception spécifique de la voiture et du compartiment moteur. Il est surtout important que le couvercle du boîtier de filtre soit bien ajusté, que les surfaces de contact soient propres et que les pièces connectées de l’aspiration soient vérifiées.
1) Avant le montage
- Vérifiez si la forme, la fixation et la connexion du couvercle correspondent à l’ancienne pièce.
- Comparez les numéros de produits V753482480 et 1420T5 s’ils sont lisibles sur la pièce d’origine.
- Vérifiez l’état des loquets, des points de vis, des bords adjacents et de tous les éléments de guidage.
- Vérifiez si le boîtier inférieur, la conduite d’aspiration ou le boîtier du filtre à air sont endommagés.
- Avant l’installation, retirez la saleté de la zone du boîtier du filtre afin qu’elle ne pénètre pas dans l’admission.
2) Outils et matériels nécessaires
- ensemble régulier d’outils à main
- tournevis ou embouts selon le type de fixation
- un chiffon ou des serviettes propres
- nettoyant doux pour dégraisser les surfaces de contact
- des gants de travail et un éclairage adapté
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Éteignez le moteur et laissez l’espace de travail refroidir.
- Assurez l’accès au boîtier de filtre en retirant les couvercles qui obstruent le cas échéant.
- Desserrez soigneusement la fixation du couvercle du boîtier du filtre d’origine.
- Retirez l’ancien couvercle et vérifiez l’état du filtre à air et de l’intérieur du boîtier.
- Nettoyez les surfaces de contact de la partie inférieure du boîtier du filtre et éliminez la poussière et les dépôts.
- Comparez la pièce neuve et la pièce d’origine, en particulier la fixation, les bords et les éventuels points de connexion.
- Si un filtre à air est inséré, placez-le correctement dans la partie inférieure du boîtier afin qu’il ne gêne nulle part.
- Placez le couvercle du boîtier de filtre uniformément sur la surface d’appui, sans forcer, et vérifiez qu’il est correctement positionné tout autour.
- Fixez le couvercle à l’aide des attaches d’origine dans le même ordre pour éviter toute déformation.
- Vérifiez qu’il n’y a aucun espace nulle part et que le couvercle est bien ajusté.
- Renvoyer tous les capots ou pièces associées retirés.
- Une fois l’opération terminée, vérifiez à nouveau visuellement qu’aucun corps étranger ou outil ne reste dans la zone d’aspiration.
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4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Après le démarrage, vérifiez que l’admission est bien assemblée et que rien n’est desserré.
- Écoutez un bruit d’admission d’air inhabituel.
- Vérifiez visuellement que le couvercle est bien plat et qu’il est hermétique sur tout le périmètre.
- Après un court essai routier, vérifiez à nouveau la fixation du couvercle et l’état des connexions environnantes.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Mauvais positionnement du filtre ou du couvercle : vérifiez toujours l’ajustement tout autour.
- Pincer l’élément filtrant – vérifier sa bonne position avant de serrer.
- Montage sur surfaces de roulement sales – tout nettoyer soigneusement avant le montage.
- Dommages à l’attachement dus à une force excessive – procédez avec sensibilité et sans violence.
- Surplombant les fissures au fond de la boîte : vérifiez toujours le reste de la boîte à filtre lors du remplacement du couvercle.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- fissuration du plastique due à l’âge et aux changements de température répétés
- dommages aux points de fixation lors d’un démontage ou d’un assemblage négligent
- déformation du couvercle après une mauvaise mise en place
- dommages mécaniques lors d’un choc dans le compartiment moteur
- usure des bords aboutés et formation d’une fuite à l’aspiration
