Description
Compresseur de climatisation Denso 6SEL16 pour véhicules Citroën et Peugeot. Il s’agit d’une pièce d’occasion. Photo illustrative.
Description
Compresseur Denso 6SEL16 compatible avec plusieurs modèles du groupe Stellantis (Citroën / Peugeot). Pièce d’occasion idéale pour les ateliers et les bricoleurs avertis qui recherchent une solution de remplacement fiable à un coût maîtrisé. Référence constructeur souvent recherchée en ligne : 447190-8122, 9826268480, 6453WH. Conçu pour les systèmes utilisant le fluide frigorigène R134a, ce compresseur assure la compression du réfrigérant et la circulation du fluide dans le circuit de climatisation pour garantir un refroidissement performant de l’habitacle.
Informations Techniques
- Fabricant: Denso
- Modèle: 6SEL16
- Codes Produit: 447190-8122
- Autres Numéros: 9826268480, 6453WH
- Réfrigérant: R134a
- État: Pièce d’occasion
Compatibilités (exemples)
Compatibilité signalée avec plusieurs modèles PSA, notamment Citroën Berlingo (B9), Citroën C4, Citroën C5 II / C5 III et Peugeot 308, Peugeot Partner III. Vérifiez la référence du compresseur ou du circuit sur votre véhicule avant remplacement pour confirmer l’adéquation.
Remplacement Et Procédure De Montage
Remplacement général: la procédure demande des compétences mécaniques et du matériel spécifique. Étapes principales: récupération et mise en sécurité du fluide frigorigène par un atelier agréé, dépose de la courroie accessoire si nécessaire, déconnexion des connexions électriques et des flexibles réfrigérant, dépose du compresseur, installation du nouveau compresseur, remplissage d’huile réfrigérante appropriée si requis, remplacement du dessiccateur/filtre et rinçage du circuit si présence de contaminants, mise sous vide prolongée et recharge du circuit avec la quantité exacte de R134a. Tester l’étanchéité et le fonctionnement (embrayage, pression de service) après montage.
Recommandations De Montage
- Faire récupérer le fluide frigorigène par un service équipé et agréé conforme à la réglementation F-Gas.
- Remplacer systématiquement le filtre/dessiccateur et contrôler/évacuer les impuretés avant d’installer le compresseur.
- Vérifier et, si nécessaire, ajuster la quantité et le type d’huile (habituellement huile PAG) dans le compresseur conformément aux spécifications.
- Effectuer un rinçage du circuit en cas de contamination (métallique ou résiduelle) pour éviter la défaillance prématurée du nouvel élément.
- Réaliser une mise sous vide prolongée pour éliminer l’humidité et assurer des pressions de service correctes avant recharge.
- Contrôler la courroie d’entraînement, les poulies et les fixations; remplacer les composants usés.
- Utiliser des outils de mesure (manomètres, détecteurs de fuite) pour valider l’installation et le bon fonctionnement.
Pourquoi Ce Pièce Tombe-T-Elle En Panne ?
Les causes de panne les plus fréquentes sont l’usure de l’embrayage, la défaillance des roulements internes, la contamination du circuit (débris métalliques, humidité) et le manque de lubrification suite à des fuites. Une entrée d’humidité peut provoquer la corrosion et la détérioration des composants internes. Par ailleurs, un compresseur peut se gripper si le système a été laissé à sec ou si des pièces défectueuses (détendeur, échangeur) entraînent des surpressions ou un fonctionnement anormal.
Conseils Pratiques
- Ne remettez jamais le système en service sans avoir remplacé le dessiccateur et vérifié l’absence de contaminants.
- Si vous êtes un particulier, confiez la récupération et la recharge du fluide à un professionnel agréé; la manipulation du R134a est réglementée.
- Conservez les références (447190-8122, 9826268480, 6453WH) pour faciliter la recherche et la correspondance des pièces.
Remarques
Photo à titre illustratif. Pièce d’occasion: l’aspect et les marquages peuvent varier. La compatibilité indiquée est basée sur références courantes; vérification des numéros de pièce recommandée avant montage.
