Description
Tuyau de climatisation pour les véhicules Citroën C4 et Peugeot 307 équipés des moteurs 1.4 16V, 1.6 16V et 2.0 16V.
Pièce de remplacement essentielle pour restaurer le circuit frigorifique et assurer une climatisation efficace sur les Citroën C4 et Peugeot 307. Ce tuyau de climatisation correspond aux références constructeurs couramment recherchées et s’intègre en remplacement direct. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés qui recherchent une solution fiable pour réparer une fuite ou une détérioration du circuit.
Caractéristiques principales
- Remplacement direct pour les liaisons du circuit de climatisation.
- Compatibilité avec les motorisations 1.4 16V, 1.6 16V et 2.0 16V.
- Permet de rétablir le bon flux de fluide frigorigène et de protéger le compresseur contre une lubrification insuffisante.
- Matériaux et raccords conformes aux usages automobile, conçus pour résister aux vibrations et aux variations de température.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën, Peugeot)
- Modèle: Citroën C4; Peugeot 307
- Codes produit: 9657451280, 9650628180, 9647878780, 6460QL
- Autres références: 6460QL / 9647878780 / 9650628180 / 9657451280
Recommandations de montage
Avant toute intervention, il est impératif de récupérer le fluide frigorigène à l’aide d’une station de charge conforme et homologuée. Démontez la pièce endommagée en respectant l’ordre des raccords et la position des colliers. Remplacez systématiquement les joints toriques par des références neuves et lubrifiez-les avec la même huile frigorigène que celle utilisée dans le système. Après montage, effectuez une mise sous vide du circuit puis rechargez avec le fluide préconisé par le constructeur (les modèles concernés sont majoritairement équipés de R134a). Contrôlez l’étanchéité à l’aide d’un détecteur adapté et vérifiez le bon fonctionnement de la climatisation en charge.
Conseils pratiques pour le remplacement
- Utiliser des joints toriques neufs de la bonne taille et un lubrifiant compatible (huile PAG pour systèmes R134a).
- Inspecter le condenseur, le filtre déshydrateur et le compresseur pour déceler d’éventuels dommages ou contaminations qui pourraient détériorer la nouvelle conduite.
- Éviter de travailler à chaud sur le circuit et protéger les surfaces environnantes lors du démontage.
- Privilégier l’utilisation d’outillage adapté (clés dynamométriques pour les raccords si nécessaire) et d’une station de climatisation pour la récupération et la recharge du fluide.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
Les points de défaillance les plus fréquents sont les fuites au niveau des raccords dues à l’usure des joints toriques, la corrosion des lignes métalliques (surtout dans les régions salées), les dommages mécaniques provoqués par des impacts ou des frottements, et la détérioration liée à l’âge et aux cycles thermiques. Une défaillance du compresseur ou la présence de particules métalliques dans le circuit peut également endommager et boucher les tuyaux.
Rechercher la référence fabricant dans les annonces et commandes (par ex. 9650628180) accélère la recherche de la pièce adaptée. Choisissez des pièces conformes aux références constructeur pour garantir un remplacement précis et une longue durée de vie du système de climatisation.
