Description
Tuyau d’alimentation pour le premier et le deuxième cylindre pour RAIL 1.4 HDI 16V 8HY.
Tuyau d’alimentation destiné à la rampe d’injection (RAIL) des moteurs 1.4 HDi 16V, conçu pour raccorder l’alimentation entre la rampe commune et les injecteurs des cylindres 1 et 2. Pièce de remplacement fréquemment recherchée sous le numéro 1570F6, compatible avec les familles de motorisations utilisées par Citroën et Peugeot. Conception pensée pour résister aux contraintes mécaniques et aux températures du compartiment moteur tout en assurant une étanchéité fiable au niveau des raccords.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: Citroën C3; Peugeot 1007
- Codes produit: 1570F6; 1570.F6; 1570F6 NFP
- Autres numéros: Code moteur 8HY
Fonction et utilité
Le tuyau assure l’acheminement du carburant haute pression entre la rampe d’injection et les injecteurs des cylindres concernés. Il maintient la pression et l’étanchéité indispensables au bon fonctionnement de l’injection diesel common rail. Une fuite ou une détérioration du tuyau provoque une perte de pression, des hésitations moteur, une consommation accrue et des fuites visibles sous le véhicule.
Remplacement et procédure
Déposer et remplacer ce tuyau nécessite des précautions simples mais importantes. Procéder à la dépressurisation du circuit d’alimentation avant démontage, débrancher les connexions de la rampe et des injecteurs concernés, enlever les colliers ou supports, remplacer le tuyau en veillant à positionner correctement les joints ou rondelles d’étanchéité neuves, puis serrer les raccords au couple préconisé par le constructeur. Contrôler l’absence de fuite après mise en route et effectuer une courte vérification de fonctionnement au ralenti. Utiliser des outils adaptés et éviter de plier ou de torsader le tuyau lors de la pose.
Recommandations de montage
- Remplacer systématiquement les joints d’étanchéité et rondelles lors du montage.
- Nettoyer les plans de joint et les filetages avant assemblage pour garantir l’étanchéité.
- Utiliser une clé dynamométrique pour respecter le couple de serrage préconisé par le constructeur.
- Vérifier l’état des supports et colliers ; remplacer s’ils sont corrodés ou cassés.
- Purger le circuit carburant si nécessaire et contrôler l’absence de fuite après le démarrage.
Raison la plus fréquente de défaillance
Les défaillances interviennent principalement à cause de l’usure des joints, de la corrosion ou d’endommagement mécanique (chocs, frottements, vibrations prolongées). Des raccords serrés incorrectement ou un montage avec des joints usagés favorisent également les fuites. Enfin, la présence de saleté ou de particules dans le circuit peut accélérer l’usure des surfaces d’étanchéité.
Pièce de remplacement adaptée aux véhicules Citroën et Peugeot équipés du moteur 1.4 HDi (code 8HY). Vérifiez la correspondance du numéro 1570F6 avec votre configuration moteur avant montage si vous recherchez une compatibilité précise.
