Description
Rampe d’injection pour moteurs 2.0 HDi de conception ancienne avec système d’injection SIEMENS. Entièrement étanche.
Description
Rampe de carburant (rail) destinée aux moteurs 2.0 HDi de première génération équipés d’un système d’injection SIEMENS. Conçue pour distribuer le carburant haute pression vers les injecteurs tout en assurant l’étanchéité du circuit. Pièce recherchée couramment sous les références constructeur et fournisseurs: 9640387980, 5WS40002, 1570C0.
Applications
- Citroën Berlingo (motorisation 2.0 HDi anciennes générations)
- Citroën Xsara (2.0 HDi anciennes générations)
- Peugeot 307 (2.0 HDi anciennes générations)
- Peugeot Partner (2.0 HDi anciennes générations)
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Rampe d’injection pour moteurs 2.0 HDi (ancienne conception)
- Codes produit: 9640387980, 1570C0
- Autres références: 5WS40002
Fonction
La rampe d’injection centralise le carburant haute pression fourni par la pompe haute pression et l’alimente vers chaque injecteur. Elle intègre les points de connexion des injecteurs et parfois des capteurs de pression. Une bonne étanchéité de la rampe est cruciale pour maintenir la pression de carburant nécessaire au bon fonctionnement du système common-rail.
Remplacement et procédure de montage
Montage recommandé par un mécanicien expérimenté. Procédure générale : réduire d’abord la pression du circuit carburant selon la méthode du constructeur, débrancher les raccords haute pression avec précaution, retirer les injecteurs ou leurs raccords si nécessaire, remplacer la rampe en veillant à la propreté des orifices et au remplacement des joints toriques et des rondelles d’étanchéité. Purger le circuit et contrôler l’absence de fuites après remise en service. Ne pas réutiliser des joints détériorés et utiliser des pièces et consommables adaptés.
Recommandations de montage
- Travailler dans un environnement propre pour éviter toute contamination du circuit d’injection.
- Remplacer systématiquement les joints d’injecteur et les joints d’étanchéité de la rampe lors du montage.
- Respecter les préconisations du constructeur pour le serrage des raccords haute pression (utiliser la clé appropriée et éviter les couples excessifs).
- Contrôler le circuit de carburant et la pompe haute pression si la panne semble liée à une perte de pression.
Cause la plus fréquente de défaillance
Les défaillances proviennent le plus souvent de fuites d’étanchéité au niveau des sièges d’injecteurs ou des raccords haute pression, provoquées par des joints usés, une corrosion, ou la présence de particules et d’impuretés dans le carburant. Une contamination du carburant ou des dommages mécaniques sur la rampe peuvent entraîner une perte de pression et des dysfonctionnements d’injection.
Pourquoi choisir ce produit
Pièce dédiée aux véhicules du groupe Stellantis équipés de l’injection SIEMENS, idéale pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés. L’utilisation des références constructeur dans la recherche augmente la probabilité de trouver la pièce adaptée: 9640387980, 5WS40002, 1570C0.
