Description
Module de commande, pompe ABS ESP, unité, bloc ABS Bosch pour véhicules Citroën C3 2018 avec une partie du câblage.
Description
Pompe ABS/ESP Bosch de remplacement pour Citroën C3 III (2018). Unité électronique hydraulique livrée avec un morceau de faisceau, idéale pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés qui recherchent une pièce référencée par numéro (0265956240, 1624376280). Ce module gère le freinage antiblocage et l’assistance électronique de stabilité (ESP) et est souvent recherché directement par ses numéros de référence. Pièce adaptée aux systèmes de freinage modernes équipant les modèles Stellantis Citroën/Peugeot.
Fonction et Emplacement
La pompe ABS/ESP combine une unité de commande électronique et une unité hydraulique. Elle détecte les vitesses des roues via les capteurs, module la pression de freinage pour empêcher le blocage des roues et assiste le contrôle de trajectoire (ESP). Elle est généralement fixée dans le compartiment moteur, à proximité du maître-cylindre et du servofrein, intégrée au bloc ABS.
Informations Techniques
- Fabricant: Bosch
- Modèle: Citroën C3 III (2018)
- Codes Produit: 0265956240, 1624376280
- Autres Numéros: 1649128180, 1682601580, 265956240
- Livraison: Unité ABS/ESP avec un morceau du câblage
Remplacement et Montage
Le remplacement doit être réalisé par une personne qualifiée ou un mécanicien disposant des outils adéquats.
- Déconnecter la batterie avant toute intervention et respecter les procédures du constructeur.
- Sécuriser le véhicule et accéder au bloc ABS dans le compartiment moteur.
- Démonter les connecteurs électriques et ôter le câblage fourni en prenant soin de ne pas endommager les fiches.
- Déposer les fixations hydrauliques et électriques, retirer l’unité défectueuse puis installer la nouvelle en respectant l’ordre inverse.
- Resserrer les fixations selon les spécifications du constructeur; ne pas forcer les raccords hydrauliques.
- Purger le circuit de freinage après montage. Il est fortement recommandé d’utiliser un outil de diagnostic adapté (DiagBox/Lexia ou équivalent) pour effectuer la purge pilotée et la réinitialisation du module ABS/ESP afin d’éliminer les poches d’air et de rétablir les paramètres du système.
- Vérifier l’absence de défauts avec l’outil de diagnostic et effectuer un essai routier sécurisé pour contrôler le fonctionnement ABS/ESP.
Pourquoi la Pièce Tombe Le Plus Souvent En Panne
- Corrosion et infiltration d’eau dans le bloc hydraulique ou les connecteurs électriques.
- Contamination du liquide de frein (humidité, particules) entraînant le grippage des électrovannes ou l’usure des composants hydrauliques.
- Défaillance électronique due aux vibrations, surtensions ou courts-circuits sur le faisceau.
- Problèmes liés aux capteurs de vitesse de roue (faux signaux) provoquant des sollicitations excessives de l’unité.
- Usure normale après de nombreux cycles de modulation et/ou après incidents sur le circuit de freinage.
Recommandations
- Maintenir un liquide de frein propre et changé aux intervalles recommandés par le constructeur pour prolonger la durée de vie du module.
- Contrôler régulièrement l’état des connecteurs et du faisceau pour éviter les infiltrations et la corrosion.
- Remplacer les capteurs de roue défectueux avant de changer l’unité ABS pour éviter d’endommager la nouvelle pièce.
- Pour la mise en service complète et la purge, utiliser un outil de diagnostic compatible et suivre la procédure d’initialisation du constructeur.
Recherche par Référence: Les numéros 0265956240 et 1624376280 sont souvent utilisés par les clients pour retrouver rapidement cette pompe ABS/ESP Bosch pour Citroën C3 III — indiquez ces références lors de votre recherche pour gagner du temps.
