Module ABS/ESP Bosch Peugeot 308 0265951870 9677013480

 121,00

Stellantis Citroën Peugeot
0265951870 9677013480 1680902180 1680902080 1607126280 1607126180

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Description

Module de commande, pompe ABS et ESP, bloc ABS ATE pour PEUGEOT 308. Testé, pleinement fonctionnel. Livré avec un bout de faisceau.

Description

Bloc ABS/ESP complet destiné aux véhicules Peugeot 308, intégrant l’unité de commande électronique et la pompe hydraulique. Pièce essentielle du système de freinage assisté et de stabilité, elle gère la modulation du freinage en cas de blocage de roue (ABS) et l’intervention de l’ESP pour corriger la trajectoire. Idéal pour les ateliers mécaniques et les bricoleurs expérimentés à la recherche d’une solution de remplacement rapide. Références fréquemment recherchées : 0265951870, 9677013480.

Fonction et avantages

  • Gestion complète du système ABS et de l’ESP pour améliorer la sécurité active.
  • Regroupe l’électronique de commande et la pompe hydraulique dans un seul module compact.
  • Livré avec un segment de faisceau pour faciliter le remontage et les connexions électriques.
  • Permet de restaurer le fonctionnement du système de freinage antiblocage et la régulation de stabilité sans remplacer plusieurs composants séparés.

Informations techniques

  • Fabricant: Bosch
  • Modèle: Peugeot 308
  • Codes produit: 0265951870, 9677013480
  • Autres numéros: 1680902180, 1680902080, 1607126280, 1607126180

Compatibilité

Conçu pour les Peugeot 308 équipées des blocs ABS correspondants à ces références. Les numéros de référence cités sont souvent utilisés par les mécaniciens pour retrouver rapidement la bonne pièce (0265951870, 9677013480, etc.).

Comment remplacer l’unité (procédure générale)

  1. Couper l’alimentation: Déconnecter la batterie avant toute intervention.
  2. Accès: Repérer et dégager l’unité ABS dans le compartiment moteur (ou sous caisse selon l’année/modèle) et débrancher les connecteurs électriques en faisant attention aux détrompeurs.
  3. Hydraulique: Déconnecter soigneusement les conduites de frein, prévoir la récupération du liquide et éviter toute introduction d’air dans le circuit.
  4. Remplacement: Déposer les fixations, retirer l’ancien bloc et installer la nouvelle unité en respectant l’ordre de serrage et les points de fixation d’origine.
  5. Purge: Effectuer une purge complète du circuit de freinage avec la méthode adaptée (pressurisée, par pédale ou machine de purge) jusqu’à obtention d’un circuit sans bulles.
  6. Vérifications: Contrôler l’étanchéité hydraulique, reconnecter la batterie et effacer les codes défaut avec un outil de diagnostic. Vérifier l’absence de témoins ABS/ESP au tableau de bord et réaliser un essai routier en sécurité.

Recommandations de montage

  • Respecter l’ordre: Toujours couper la batterie avant la dépose et la repose pour éviter les surtensions ou dommages électroniques.
  • Protéger les connecteurs: Nettoyer et vérifier l’état des broches et du faisceau fourni; remplacer les clips ou manchons endommagés.
  • Utiliser des outils adaptés: Clés dynamométriques pour respecter les couples, et matériel de purge adapté pour garantir l’absence d’air dans le circuit.
  • Calibration: Après remplacement, effectuer les procédures d’initialisation requises (capteur d’angle de braquage, apprentissage des capteurs de vitesse si nécessaire) via un outil de diagnostic adapté.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les défaillances d’un bloc ABS/ESP sont généralement causées par l’une ou plusieurs des raisons suivantes : corrosion des circuits hydrauliques et des raccords (fuite de liquide de frein), intrusion d’humidité ou contamination électrique provoquant des dysfonctionnements de la carte électronique, usure mécanique de la pompe hydraulique ou surtensions/perturbations électriques endommageant les composants internes. Des chocs ou infiltrations dues à des réparations antérieures mal exécutées peuvent aussi nuire à la fiabilité du module.

Remarques pour l’atelier

Pièce particulièrement recherchée sous les numéros de référence cités. Convient aux professionnels et aux amateurs avertis qui disposent des outils de diagnostic et de purge adéquats. Une intervention soignée et la purge correcte du circuit de freinage sont essentielles pour retrouver un fonctionnement sûr et durable.

Informations complémentaires

Poids 2,7 kg