Description
Tuyau d’alimentation de l’injection de carburant vers le deuxième cylindre pour le rail sur les moteurs 1.4 HDi et 1.6 HDi e-HDi
Tuyau de distribution haute pression conçu pour l’alimentation du deuxième cylindre sur le rail d’injection des moteurs diesel 1.4 HDi et 1.6 HDi e-HDi. Pièce de rechange essentielle pour garantir une alimentation en carburant étanche et stable, éviter les fuites et préserver les performances du moteur. Référence produit souvent recherchée sous le code 1570Q0.
Fonction et avantages
Cette conduite assure le transport sécurisé du carburant haute pression depuis la pompe vers l’injecteur du deuxième cylindre. Un tuyau d’alimentation en bon état évite les fuites de carburant, prévient les pertes de pression sur le rail et contribue à une combustion régulière, à une consommation maîtrisée et à la protection des composants voisins (capteurs, collecteur, compartiment moteur).
Compatibilité et modèles (exemples)
Conçue pour moteurs 1.4 HDi et 1.6 HDi e-HDi montés sur plusieurs modèles du groupe Stellantis. Exemples de véhicules compatibles :
- Citroën C3, Citroën C4, Citroën Berlingo
- Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis Citroën Peugeot
- Modèle: Moteurs 1.4 HDi, 1.6 HDi e-HDi (voir exemples ci‑dessus)
- Codes produit: 1570Q0
- Autres références: –
Remplacement et recommandations de montage
- Avant intervention: dépressuriser le circuit de carburant selon la procédure constructeur et porter des équipements de protection (lunettes, gants). Éviter toute source d’ignition.
- Déconnecter l’alimentation électrique si nécessaire pour travailler en sécurité.
- Retirer les raccords du rail et de l’injecteur concernés, remplacer les joints/arrêts (rondelles écrasables, joints) par des neufs lors du remontage.
- Monter la nouvelle conduite en respectant l’orientation et le cheminement d’origine pour éviter frottements et contraintes mécaniques.
- Serrer les raccords au couple recommandé par le constructeur; si le couple exact n’est pas disponible, consulter la documentation technique PSA.
- Après montage: purger le circuit, vérifier l’absence de fuite à froid puis à chaud et contrôler le fonctionnement moteur avant restitution au client.
Pourquoi la pièce se casse le plus souvent
Les causes courantes de défaillance sont la corrosion due à l’humidité et aux conditions de route, les microfissures provoquées par les vibrations et les mouvements du moteur, les dommages mécaniques (chocs, pincements) lors d’interventions précédentes, et l’usure ou la détérioration des joints assurant l’étanchéité des raccords. Des injecteurs défectueux ou une surpression localisée peuvent également accélérer la détérioration.
Conseils pratiques
Remplacez la conduite dès l’apparition d’une fuite ou d’odeur de carburant. Lors du remplacement, privilégiez le changement des pièces d’étanchéité associées (rondelles, joints) et vérifiez l’état des fixations et supports pour éviter une nouvelle usure prématurée. Pour les mécaniciens indépendants et les bricoleurs expérimentés, cette pièce est généralement accessible mais nécessite soin et respect des consignes de sécurité. En cas de doute sur la procédure ou l’accès, faire appel à un atelier qualifié.
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