Description
Support arrière de la pompe d’injection pour moteurs 1.4 HDi et 1.6 HDi
Support robuste destiné à remplacer le support arrière de la pompe d’injection des moteurs 1.4 HDi et 1.6 HDi des gammes Citroën et Peugeot. Pièce recherchée fréquemment sous la référence 192666, elle garantit le maintien correct de la pompe d’injection, préserve l’alignement des organes et limite les vibrations transmises au circuit d’alimentation. Convient aux ateliers professionnels et aux réparateurs indépendants souhaitant une réparation fiable et durable.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot Partner
- Codes produit: 192666
- Autres numéros: NFP
Applications
Pièce compatible avec plusieurs variantes des moteurs 1.4 HDi et 1.6 HDi montés sur véhicules Citroën et Peugeot listés ci-dessus. La référence 192666 est souvent utilisée pour identifier rapidement ce support.
Fonction et avantages
Le support arrière de pompe d’injection maintient la pompe en position correcte par rapport au moteur, assure l’alignement des conduites et réduit les vibrations et contraintes mécaniques. Un support en bon état permet de prévenir les fuites aux raccords et l’usure prématurée des fixations. Remplacement simple et direct lorsque le support est fissuré, déformé ou corrodé.
Remplacement / Installation
Étapes générales pour le remplacement (procédure indicative destinée aux mécaniciens et bricoleurs expérimentés):
- Couper l’alimentation électrique du véhicule en déconnectant la batterie.
- Relâcher la pression du circuit de carburant conformément aux préconisations du constructeur.
- Accéder à la pompe d’injection en retirant les caches et conduits gênants (tuyauterie d’admission, protections moteur selon modèle).
- Soutenir la pompe d’injection pour éviter toute traction sur les conduites lors du desserrage.
- Desserer et retirer les boulons de fixation du support défectueux puis installer le nouveau support en remplaçant, si nécessaire, les vis/écrous par des éléments conformes.
- Remonter dans l’ordre inverse, vérifier l’alignement et serrer aux couples recommandés par le constructeur.
- Contrôler l’absence de fuite de carburant et faire un essai routier pour vérifier le bon fonctionnement.
Recommandations de montage
- Débrancher la batterie avant toute intervention et suivre les procédures du constructeur pour éviter tout dommage.
- Utiliser des fixations en bon état et respecter les couples de serrage d’origine. Si vous n’avez pas la valeur exacte, reportez-vous à la documentation atelier du véhicule.
- Vérifier l’état des conduites et des raccords autour de la pompe lors du remplacement et remplacer les joints si nécessaire.
- Après montage, contrôler l’absence de bruits anormaux et l’étanchéité du circuit d’alimentation.
Pourquoi la pièce tombe en panne
- Corrosion due à l’exposition aux intempéries et aux traitements routiers (sel, projections).
- Fatigue mécanique et fissuration après de longues années d’utilisation ou après vibrations excessives.
- Impact ou choc mécanique (accident, interventions antérieures mal réalisées).
- Filetages ou points de fixation abîmés suite à un serrage inapproprié ou à la corrosion.
Remplacer le support au premier signe de fissure, déformation ou fixation lâche permet d’éviter des dommages à la pompe d’injection et des risques de fuite de carburant. Référence utile pour les recherches: 192666.
