Description
Roue dentée de la pompe d’injection pour moteurs 1.4 HDI et 1.6 HDI pour véhicules Citroën et Peugeot
Pièce de remplacement destinée aux ateliers et aux bricoleurs expérimentés : cette roue dentée assure la transmission de mouvement vers la pompe d’injection des moteurs diesel 1.4 HDi et 1.6 HDi. Référence(s) : 9636947780 / 193040. Produit compatible avec de nombreux modèles Citroën et Peugeot équipés des motorisations HDi. Conçue pour un montage direct en lieu et place de la pièce d’origine, elle permet de restaurer le calage et la synchronisation de l’alimentation en carburant, condition essentielle pour des performances moteur optimales et une consommation maîtrisée.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle : Citroën Berlingo, C2, C3, C4; Peugeot 206, 207, Partner – Moteurs 1.4 HDi et 1.6 HDi
- Codes Produit : 9636947780, 193040
- Autres Numéros : Références et codes compatibles communiqués par les fournisseurs et répertoires pièces
Fonction
La roue dentée transmet la rotation entre l’arbre moteur (ou la courroie de distribution) et la pompe d’injection. Elle garantit le calage précis de la pompe par rapport au vilebrequin, condition essentielle pour l’injection synchronisée du carburant et le bon fonctionnement du moteur diesel HDi.
Remplacement
Remplacement recommandé par un professionnel ou un bricoleur ayant l’outillage adapté. Procédure générale :
- Repérer et respecter les repères de calage du moteur avant toute intervention.
- Démonter les pièces d’accès (couvre-courroie, courroie de distribution si nécessaire) pour accéder à la pompe.
- Bloquer le moteur selon la procédure constructeur pour éviter tout déplacement du calage.
- Retirer l’ancien pignon et monter la nouvelle roue dentée en respectant l’orientation et les repères.
- Serrer l’écrou de fixation au couple préconisé par le constructeur et vérifier l’absence de jeu axial.
- Remplacer, si nécessaire, les éléments de distribution associés (courroie, galets tendeurs) afin d’assurer une remise en service durable.
- Contrôler le calage final et effectuer un contrôle moteur après remontage.
Raison de défaillance la plus fréquente
Usure mécanique et détérioration des dents causées par le temps, la corrosion ou des particules. Les dommages peuvent aussi découler d’un problème lié au système de distribution (rupture ou glissement de la courroie, galet défectueux) entraînant un choc ou un désalignement. Un montage avec fixation incorrecte ou un serrage inadapté peut provoquer un jeu excessif et l’endommagement prématuré de la roue dentée.
Recommandations de montage
- Utiliser des outils de calage appropriés et respecter les repères du constructeur.
- Remplacer les fixations si elles sont marquées ou recommandées neuves par le constructeur.
- Appliquer le couple de serrage préconisé par le constructeur (consulter la documentation technique spécifique au moteur).
- Profiter du remplacement pour vérifier l’état de la courroie de distribution, des tendeurs et des galets, et les remplacer si nécessaire.
- Vérifier l’alignement et l’absence de jeu après montage avant toute mise en service prolongée.
Cette roue dentée, référence 9636947780 / 193040, est un composant clé pour restaurer la précision d’injection sur les moteurs 1.4 HDi et 1.6 HDi. Idéale pour les ateliers et les particuliers qui réalisent des réparations de distribution et d’alimentation carburant.
