Description
Compresseur de climatisation DENSO pour véhicules Citroën, Peugeot, DS, Fiat, Opel. Provenant d’un véhicule ayant parcouru 94 000 km.
Compresseur de climatisation DENSO de haute qualité, adapté aux travaux de réparation en atelier et aux interventions mécaniques en autonomie. Ce compresseur correspond aux références couramment recherchées par les professionnels et les bricoleurs : 447150-3250, 9802875780, 9819714980, et peut apparaître également sous les numéros 9827528980, 9827552180, 1617294480. Conçu pour assurer une compression fiable du fluide frigorigène et maintenir des performances de refroidissement optimales, il constitue une solution économique pour le remplacement sur de nombreux modèles Citroën et Peugeot.
Informations techniques
- Fabricant: DENSO
- Modèle: Compresseur de climatisation compatible avec Citroën C2, C3, C4 II, Berlingo (B9), Xsara, Xsara Picasso; Peugeot 206, 307, 308 (T9), Partner III, Rifter; DS4
- Codes produit: 447150-3250; 9802875780; 9819714980
- Autres numéros: 9827528980; 9827552180; 1617294480
Montage et remplacement
Remplacement recommandé par un professionnel ou un bricoleur expérimenté disposant des outils appropriés. Étapes principales :
- Récupération et mise au sec du fluide frigorigène par un équipement adapté.
- Déconnexion de la batterie et mise hors tension du véhicule.
- Retrait de la courroie d’accessoire et dépose des tuyauteries et connecteurs électriques du compresseur.
- Démontage du compresseur défectueux et nettoyage des interfaces.
- Remplacement des joints toriques et du filtre déshydrateur si nécessaire.
- Montage du nouveau compresseur, remplissage d’huile PAG appropriée si requis et contrôle d’étanchéité.
- Remise sous vide du circuit, recharge du fluide frigorigène et vérification du bon fonctionnement du système.
Recommandations à la pose
- Avant toute intervention, déconnecter la batterie et suivre les procédures de sécurité du constructeur.
- Utiliser un équipement de récupération/recharge agréé pour le fluide frigorigène.
- Remplacer systématiquement les joints toriques et, si possible, le filtre déshydrateur pour éviter la contamination du nouveau compresseur.
- Contrôler l’état de la courroie d’accessoire et des poulies associées; remplacer si usées.
- Respecter les préconisations constructeur concernant les quantités d’huile et les procédures de mise en service.
Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent
Les causes courantes de défaillance d’un compresseur de climatisation sont :
- Contamination du circuit (débris métalliques, humidité) entraînant la colmatation et l’usure interne.
- Manque ou dégradation de l’huile lubrifiante provoquant des frottements et la saisie des éléments internes.
- Fuite de fluide frigorigène entraînant une surchauffe et une usure accélérée.
- Usure du mécanisme d’embrayage ou des roulements entraînant des bruits et une perte d’entraînement.
- Défaillance électrique du bobinage ou des connecteurs conduisant à une coupure de fonctionnement.
Choisir un compresseur DENSO avec les références correctes permet de retrouver des performances de refroidissement conformes aux exigences des véhicules listés. Si vous recherchez par numéro de pièce, utilisez les références indiquées en tête de fiche pour faciliter la correspondance et la recherche.
