Description
Bouclier thermique pour véhicules Citroën et Peugeot équipés des moteurs 1.4 VTi et 1.6 VTi.
Ce bouclier thermique spécialement conçu pour les moteurs 1.4 VTi et 1.6 VTi protège les composants voisins (catalyseur, collecteur d’échappement, câblage et durites) des fortes températures générées par le système d’échappement. Compatible avec plusieurs modèles du groupe Stellantis, il est souvent recherché par sa référence 758430780 ou 1723GT. Pièce de rechange essentielle pour les ateliers et les bricoleurs, il réduit le rayonnement thermique, évite les surchauffes locales et prolonge la durée de vie des éléments sensibles situés à proximité.
Fonction et Avantages
Le bouclier thermique limite la propagation de la chaleur du collecteur d’échappement et du catalyseur vers la carrosserie, l’habitacle et les pièces plastiques. Il évite la dégradation prématurée des faisceaux électriques et des durites, améliore la sécurité thermique et peut contribuer à maintenir des températures d’admission plus stables. Conçu pour résister aux cycles thermiques, il est généralement fabriqué en acier traité ou en matériau composite résistant à haute température.
Informations Techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Moteurs 1.4 VTi et 1.6 VTi — Compatible avec Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308, Peugeot 308 T9
- Codes Produit: 758430780, 758430780-03, 1723GT
- Autres Numéros: Références internes et variantes Stellantis liées aux familles moteurs 1.4/1.6 VTi
Remplacement — Comment Procéder
Remplacer le bouclier thermique est une opération courante mais nécessite quelques précautions : travaillez sur moteur froid pour éviter les brûlures, sécurisez le véhicule sur chandelles si nécessaire, et protégez le catalyseur. Généralement, la pièce est maintenue par des vis, écrous ou rivets sur le collecteur ou la tubulure d’échappement. Appliquer un produit pénétrant si les fixations sont corrodées, retirer les éléments de fixation endommagés et installer le nouveau bouclier en respectant l’orientation d’origine. Remplacez les fixations (étriers, vis ou écrous) si elles sont fragilisées par la corrosion. Serrez aux couples prescrits si applicables et vérifiez l’absence de contact avec d’autres pièces mobile ou circuits électriques.
Recommandations de Montage
- Travaillez exclusivement sur moteur froid et avec le véhicule sécurisé.
- Utilisez des fixations neuves si les anciennes sont corrodées ou déformées.
- Appliquer un antigrippage adapté sur les filets lors du remontage pour faciliter d’éventuelles interventions futures.
- Vérifier l’absence de frottement avec les durites, faisceaux et carrosserie après montage.
- Conserver la géométrie et l’orientation du bouclier pour assurer une protection thermique optimale.
Raison Principale De Défaillance
Les boucliers thermiques défaillent principalement à cause de la corrosion due à l’humidité, au sel routier et aux cycles répétés de chauffe/refroidissement qui fatiguent le métal. Les fixations (boulons, écrous, rivets) se grippent ou se cassent, laissant le bouclier se détacher ou vibrer, ce qui peut provoquer des bruits, une perte d’efficacité thermique ou des dommages aux composants adjacents. Des chocs sous le véhicule ou des interventions précédentes mal réalisées peuvent également déformer le bouclier et compromettre son rôle protecteur.
Astuce produit: Les recherches par numéro de référence (758430780, 1723GT) sont fréquentes — indiquer ces codes lors de la commande accélère la vérification de compatibilité avec les variantes de montage des véhicules Citroën et Peugeot.
