Description
Capteur/sonde de pression de carburant 1.6 HDI et 2.0 HDI. Pièce d’occasion avec garantie de fonctionnement.
Capteur de pression de carburant destiné aux motorisations Common Rail 1.6 HDi et 2.0 HDi. Conçu pour mesurer la pression dans la rampe d’injection et transmettre l’information à l’unité de commande moteur (ECU), ce capteur permet d’ajuster la durée et la quantité d’injection pour optimiser la combustion, la consommation et les émissions. Les numéros de référence courants associés à ce type de capteur sont : 9670076780, 9653981180, 1920GW, 1570N5, 5WS40039 — des références souvent recherchées par les mécaniciens et les bricoleurs lors des réparations.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Moteurs 1.6 HDi (DV6) et 2.0 HDi (DW10) — Compatible avec de nombreux modèles Citroën et Peugeot équipés de ces motorisations (par ex. Citroën C3, C4, C5, Berlingo; Peugeot 207, 307, 308, 407, Partner).
- Codes produit: 9670076780, 9653981180, 5WS40039
- Autres références: 1920GW, 1570N5
Fonction et symptômes de panne
Le capteur surveille la pression de carburant sur la rampe Common Rail et informe l’ECU en continu. En cas de défaillance du capteur, les symptômes typiques incluent : témoin moteur (MIL) allumé, démarrage difficile, perte de puissance, ralenti instable, augmentation de la consommation et fumée noire à l’échappement. Ces symptômes proviennent d’une information de pression erronée conduisant à un mauvais calage ou à une quantité d’injection inappropriée.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
Les causes les plus fréquentes de défaillance sont l’encrassement dû aux impuretés du carburant, la corrosion ou oxydation du connecteur électrique, les vibrations et chocs mécaniques, ainsi que des surtensions ou faux contacts électriques. Un mauvais entretien du circuit de carburant (filtre encrassé, pompe défaillante) favorise également la défaillance du capteur.
Remplacement et recommandations de montage
Remplacement type :
- Dépressuriser le circuit de carburant conformément aux préconisations constructeur avant toute intervention.
- Débrancher la batterie pour des raisons de sécurité électrique.
- Démonter la connexion électrique du capteur, dévisser le capteur de la rampe et remplacer par la nouvelle pièce.
- Remplacer le joint d’étanchéité (si présent) et vérifier l’état du filetage et de la zone d’appui sur la rampe.
- Après montage, remonter la batterie, amorcer le circuit de carburant et purger l’air éventuel selon la procédure du véhicule.
Conseils pratiques : travailler dans un environnement propre pour éviter l’introduction d’impuretés, contrôler l’état du faisceau et du connecteur (nettoyage ou remplacement si corrosion), et respecter les couples de serrage indiqués dans la documentation constructeur. Si vous intervenez vous-même, suivez la notice d’atelier propre au modèle ; pour un résultat fiable, l’usage d’outils adaptés et d’une clé dynamométrique est recommandé.
Durabilité et maintenance
Il n’existe pas d’intervalle de remplacement préventif universel pour ce capteur : sa durée de vie dépend de la qualité du carburant, des conditions d’utilisation et de l’entretien du circuit de carburant. En pratique, un capteur peut rester fonctionnel de nombreuses années, mais un contrôle en cas de symptômes (ralenti instable, perte de puissance, témoin moteur) permet de détecter la défaillance avant d’endommager d’autres composants du système d’injection.
Références rapides
Références recherchées : 9670076780, 9653981180, 1920GW, 1570N5, 5WS40039. Compatible avec véhicules Stellantis (Citroën / Peugeot) équipés de moteurs 1.6 HDi et 2.0 HDi.
