Description
Tuyau de climatisation pour véhicules Citroën C4, C4 Picasso et Peugeot 307, 3008 avec moteur 1.6 HDi.
Pièce de remplacement essentielle pour le circuit de climatisation des modèles Citroën et Peugeot mentionnés. Ce tuyau de climatisation (réf. 9656859180 / 6477D4) assure l’acheminement du fluide frigorigène entre les différents éléments du système (évaporateur, compresseur, condenseur) et garantit une circulation étanche et sans pertes. Recherche fréquente par numéro de référence : 9656859180, 6477D4, 9650200980, 6460LZ, 6460XP — utile lors de la commande ou du repérage en atelier.
Description et avantages
Conçu pour résister aux contraintes thermiques et mécaniques du système de climatisation, ce tuyau offre :
- Bonne résistance à la corrosion et aux vibrations.
- Mise en place adaptée pour un assemblage simple lors de l’entretien.
- Compatibilité avec les modèles Diesel 1.6 HDi listés, selon références produits.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Peugeot 307; Peugeot 3008 I
- Codes Produit: 9656859180 / 6477D4
- Autres Numéros: 9650200980 / 6460LZ / 6460XP
Recommandations de montage
- Avant intervention, effectuer la récupération du fluide frigorigène à l’aide d’une station de service climatisation agréée pour éviter toute dépressurisation dangereuse et respecter la réglementation.
- Remplacer systématiquement les joints toriques (O-rings) aux points de raccordement ; utiliser des joints neufs lubrifiés avec l’huile recommandée pour le fluide utilisé.
- Vérifier l’absence de points de contact et assurer une protection anti-frottement si nécessaire (clips, passages près de bords tranchants).
- Après montage, réaliser le vide du circuit puis recharger et tester l’étanchéité à la pression nominale avec l’équipement adapté.
- Respecter les procédures et couples de serrage préconisés par le constructeur.
- Porter des équipements de protection (gants, lunettes) et confier la recharge du fluide à un technicien formé si vous n’êtes pas équipé.
Pourquoi cette pièce tombe en panne le plus souvent
- Fuites dues au vieillissement ou à l’endommagement des joints toriques et raccords.
- Corrosion ou perforation provoquée par des éléments extérieurs, saletés ou projection de gravier.
- Frottements ou vibrations provoquant une usure locale du tuyau.
- Obstruction partielle causée par contaminants dans le circuit qui peuvent affecter les raccords et l’écoulement.
Pièce adaptée pour les ateliers professionnels et les bricoleurs expérimentés. Recherchez toujours la référence produit (9656859180, 6477D4, etc.) pour identifier rapidement la compatibilité.
