Description
Bloc hydraulique de commande du système de freinage ABS et ESP pour les véhicules Citroën C4 et Peugeot 307. Livré avec une partie du câblage.
Description
Module hydraulique (bloc ABS/ESP) conçu pour la gestion des fonctions de sécurité active de freinage sur Citroën C4 et Peugeot 307. Le produit comprend le bloc hydraulique et une portion de la câblerie nécessaire au branchement. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs avertis qui cherchent une pièce de remplacement correspondant aux références constructeur.
Avantages et usages
- Remplacement direct pour les véhicules équipés des références indiquées.
- Gestion de l’antiblocage (ABS), de l’aide au freinage et du contrôle de stabilité (ESP).
- Livré avec câblage partiel facilitant la remise en service.
- Permet de restaurer la fonctionnalité du système de freinage et la sécurité active du véhicule.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: Citroën C4; Peugeot 307
- Codes produit: 9657352780; 4541J1
- Autres numéros: 0265800395; 0265231486; 9649988280; 265231486; 265800395
Montage
Avant toute intervention, débranchez la batterie afin d’éviter tout court-circuit. Localisez le bloc ABS dans le compartiment moteur (généralement près du maître-cylindre). Procédez dans l’ordre suivant:
- Mettre le véhicule sur chandelles et sécuriser.
- Dépressuriser le circuit de frein si nécessaire et protéger les raccords.
- Repérer et marquer les conduites de frein pour éviter les erreurs de raccordement.
- Déposer les écrous des conduites avec une clé adaptée, déconnecter les connecteurs électriques et retirer les fixations du bloc.
- Monter le nouveau bloc en respectant l’orientation et les points de fixation, reconnecter la câblerie et les conduites.
- Réaliser une purge complète du circuit de frein (remplacement du liquide recommandé) et effectuer les cycles de purge ABS requis à l’aide d’un outil diagnostics adapté ou d’une procédure constructeur.
- Vérifier l’absence de fuites, le fonctionnement de l’ABS au banc de test ou par essai routier sécurisé.
Conseils de montage
- Utiliser des clés adaptées pour éviter d’endommager les raccords hydrauliques.
- Remplacer le liquide de frein lors du remplacement du bloc pour éviter contamination et perte d’efficacité.
- Effectuer la purge avec un outil sous pression ou un équipement de purge professionnel pour garantir l’élimination de l’air du circuit.
- Si des messages d’erreur subsistent, une intervention au diagnostic peut être nécessaire pour réinitialiser ou paramétrer certains défauts.
- Pour la sécurité, confier la remise en service à un professionnel si vous n’êtes pas familier avec les opérations sur le système de freinage.
Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent
- Corrosion et infiltration d’eau entraînant des défauts électriques ou mécaniques des solénoïdes et du boîtier hydraulique.
- Usure de la pompe ou des électrovannes après de nombreux cycles d’utilisation, en particulier sur des véhicules avec kilométrage élevé.
- Contamination du liquide de frein (eau, particules) provoquant blocage ou usure interne.
- Dommages mécaniques suite à un choc ou une collision affectant le bloc hydraulique.
- Problèmes de connectique (broches corrodées, câblage endommagé) entraînant des défauts intermittents.
Référencez toujours les numéros indiqués pour vérifier la compatibilité avec votre véhicule. Cette unité est destinée aux Citroën C4 et Peugeot 307 correspondant aux références listées; l’installation doit être effectuée en respectant les règles de sécurité et les procédures de purge et de diagnostic adéquates.
