Description
Capteur de pression de carburant pour moteurs 1.6 HDi et 2.0 HDi. Pièce d’occasion avec garantie de fonctionnement.
Capteur de pression de carburant destiné aux motorisations HDi du groupe PSA (Citroën / Peugeot). Référence recherchée par de nombreux professionnels et bricoleurs : 9670076780 / 1920GW. Ce capteur mesure la pression dans le rail d’injection et transmet l’information à l’unité de commande moteur (ECU) pour optimiser l’alimentation en carburant, la combustion et les phases d’injection. Une pièce indispensable pour restaurer une réponse moteur stable, réduire la fumée noire et améliorer la consommation quand le capteur d’origine devient défaillant.
Fonctions et symptômes
Fonction : Mesurer la pression de carburant dans le rail haute pression et envoyer un signal électrique proportionnel à l’ECU.
- Symptômes d’un capteur défectueux : voyant moteur allumé (MIL), perte de puissance, hésitations à l’accélération, ralenti instable, démarrage difficile, augmentation de la consommation ou fumée d’échappement noire.
- Impact : Un signal erroné entraîne une cartographie d’injection inadaptée, provoquant des ratés, émissions accrues et risque d’endommagement d’autres composants d’injection.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle : Moteurs 1.6 HDi et 2.0 HDi (utilisés sur divers modèles Citroën et Peugeot)
- Références produit : 9670076780, 1920GW
- Autres numéros : (9670076780/1920GW) | 1920GW | 9670076780
Recommandations de montage
- Intervenir sur moteur froid et dans un endroit bien ventilé. Relâcher la pression du circuit carburant avant toute dépose (procédure constructeur recommandée).
- Débrancher la batterie si nécessaire pour prévenir tout risque électrique lors de la manipulation du connecteur.
- Vérifier et remplacer toujours le joint d’étanchéité (O-ring) entre le capteur et le rail pour éviter toute fuite après montage.
- Contrôler l’état du connecteur électrique et des contacts : absence de corrosion, de fils endommagés ou de jeu excessif.
- Après remplacement, effacer les codes défauts avec un outil de diagnostic et vérifier la valeur de pression en marche pour confirmer le bon fonctionnement.
Raison la plus fréquente de panne
Les pannes surviennent le plus souvent à cause de contamination par des impuretés ou des résidus de carburant (encrassement), infiltrations d’humidité ou corrosion des contacts, ainsi que des sollicitations mécaniques et vibratoires qui affectent la cellule capteur. Des surtensions électriques ou des anomalies dans le faisceau peuvent également détériorer le capteur. L’usure progressive provoque des signaux instables et des lectures erronées côté ECU.
Conseils pratiques
- Privilégier la vérification du circuit carburant (filtre, qualité du carburant) si un nouveau capteur montre une défaillance prématurée.
- En cas d’intervention fréquente sur l’injection, prévoir un contrôle régulier du capteur pendant l’entretien périodique.
- Conserver la référence produit (9670076780 / 1920GW) pour faciliter la recherche et la traçabilité de la pièce.
Pièce adaptée aux ateliers et aux réparateurs indépendants recherchant une solution compatible pour les motorisations 1.6 HDi et 2.0 HDi. La référence exacte facilite la localisation rapide du composant dans les catalogues et moteurs de recherche.
