Description
Pompe d’injection 1.6 eHDI Continental pour véhicules Citroën, Peugeot, DS pour moteurs 1.6 eHDI
Pompe d’injection haute pression destinée aux moteurs 1.6 eHDI du groupe Stellantis. Produit référencé sous A2C53381555 / 5WS40894 / 9672605380 (voir autres références ci-dessous). Conçue pour restaurer la pression d’alimentation du système common-rail, elle permet de retrouver une réponse moteur homogène, un démarrage fiable et une consommation maîtrisée. Idéale pour les professionnels de l’atelier et les amateurs avertis qui recherchent la bonne référence par numéro produit.
Compatibilité
Convient aux modèles équipés du moteur 1.6 eHDI suivants :
- Citroën Berlingo B9
- Citroën C3 II
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C4 II
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5 X7
- Peugeot 308
- Peugeot Partner Tepee
- Peugeot 508
Fonction Et Symptômes
La pompe d’injection fournit le carburant à haute pression vers le rail common-rail. Lorsqu’elle fonctionne mal, on observe généralement :
- Perte de puissance et accélération hésitante.
- Décalage ou difficultés au démarrage.
- Témoin moteur allumé et codes d’erreur liés à l’alimentation en carburant.
- Fumées inhabituelles ou odeur de carburant.
Remplacement Et Montage (Résumé)
Le remplacement implique la dépose des conduites et des raccords électriques, la séparation de la pompe du bloc moteur et la remise en place avec alignement des repères. Procédure typique :
- Préparer l’outillage adapté et dépressuriser le circuit carburant.
- Déconnecter la batterie avant toute intervention.
- Démonter les tuyaux haute pression et écrous, en protégeant les raccords pour éviter toute contamination.
- Repérer et conserver l’orientation et les repères de calage de la pompe avant démontage.
- Remplacer les joints et les fixations, remonter et serrer au couple préconisé par le constructeur.
- Amorcer le circuit carburant et purger l’air. Contrôler l’étanchéité des raccords.
- Effacer les codes défauts et vérifier le fonctionnement moteur au ralenti et en charge (outil de diagnostic recommandé).
Informations Techniques
- Fabricant: Continental (pour Stellantis Citroën/Peugeot/DS)
- Modèle: Moteur 1.6 eHDI — Applications Citroën / Peugeot / DS
- Codes Produit: A2C53381555, 5WS40894, 9672605380
- Autres Références: 1920RY, 1921Q7
Pourquoi La Pièce Tombe Le Plus Souvent En Panne
- Contamination du carburant (saletés, eau) entraînant l’usure prématurée des éléments internes.
- Usure mécanique due au kilométrage et au fonctionnement prolongé.
- Filtre à carburant mal entretenu ou négligé, laissant passer des particules abrasives.
- Problèmes électriques ou solénoïdes défectueux sur les versions à commande électronique.
- Présence d’air dans le circuit après interventions mal réalisées ou fuites de raccords.
Recommandations De Montage
- Remplacer systématiquement les joints et boulonnerie au démontage pour garantir l’étanchéité.
- Utiliser un carburant propre et un filtre neuf lors du remontage.
- Respecter les couples de serrage et les repères de calage indiqués par le constructeur.
- Amorcer et purger le circuit avec soin pour éviter l’introduction d’air.
- Contrôler l’absence de fuites et effectuer un essai routier. Utiliser un outil de diagnostic pour effacer les codes et vérifier les paramètres de pression.
- Privilégier une intervention en atelier équipé si le calage ou l’adaptation électronique est nécessaire.
Référez-vous aux numéros de pièce indiqués pour retrouver rapidement la bonne pompe lors de vos recherches. Article particulièrement adapté aux professionnels et aux particuliers compétents en mécanique souhaitant restaurer la performance du système d’alimentation diesel sur moteurs 1.6 eHDI.
