Description
Compresseur de climatisation VALEO pour véhicules CITROËN, PEUGEOT, DS, FIAT, OPEL. Provenant d’un véhicule ayant 64 000 km.
Description produit
Compresseur de climatisation VALEO robuste et adapté aux interventions d’atelier ou aux réparations effectuées par des particuliers techniques. Pièce couramment recherchée par ses numéros de référence, ce compresseur permet de restaurer la pression et la circulation du fluide frigorigène dans le circuit de climatisation pour retrouver un refroidissement efficace. Conçu pour une large gamme de modèles Stellantis, il représente une solution pratique pour remplacer un compresseur défaillant ou bruyant.
Fonction et caractéristiques
Le compresseur est l’élément central du système de climatisation : il comprime et met en circulation le fluide frigorigène entre l’évaporateur et le condenseur. Un compresseur en bon état garantit une climatisation performante et une déshumidification de l’habitacle. Caractéristiques principales : conception VALEO, montage mécanique avec embrayage magnétique, compatible avec les circuits utilisant R1234yf ou R134a selon application.
Remplacement et procédure
Remplacement typique réalisé en atelier :
- Récupération et mise en sécurité du fluide frigorigène (obligatoire et conforme à la réglementation).
- Déconnexion de la batterie pour sécuriser l’opération.
- Retrait de la courroie d’accessoire et dépose des tuyaux et connecteurs électriques du compresseur.
- Dépose des fixations du compresseur et extraction de l’unité défectueuse.
- Remplacement des joints toriques et ajout d’huile PAG selon la quantité et le grade recommandés pour l’application.
- Remontage, mise sous vide du circuit (test d’étanchéité) puis recharge au fluide frigorigène prescrit et mise en route pour vérification.
Ces opérations demandent du matériel spécifique (station de récupération/recharge, pompe à vide, manomètres) et doivent être réalisées selon les préconisations du constructeur.
Pourquoi le compresseur tombe le plus souvent en panne
Les défaillances courantes sont liées à :
- L’usure des roulements ou de l’embrayage magnétique entraînant bruit et blocage.
- Contamination du circuit (débris, humidité) provoquant l’obstruction et l’usure prématurée.
- Fuite de fluide frigorigène entraînant un manque de lubrification et une surchauffe du compresseur.
- Corrosion ou endommagement mécanique suite à chocs ou mauvais montage.
Un manque d’entretien du système ou la présence d’un échangeur défectueux peut accélérer la panne.
Recommandations de montage
– Toujours procéder à la récupération du fluide frigorigène avant toute intervention.
– Remplacer les joints et le filtre déshydratant (accumulateur/condenseur) lors de l’ouverture du circuit.
– Utiliser la quantité et le type d’huile PAG préconisés pour l’application et s’assurer de la propreté du circuit.
– Effectuer une mise sous vide suffisante et un test d’étanchéité avant recharge.
– Vérifier la tension et l’état de la courroie d’accessoire et le bon fonctionnement de l’embrayage.
– Déconnecter la batterie avant démontage pour éviter tout risque électrique.
Informations techniques
Fabricant : VALEO
Modèle : Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4 II, Citroën Berlingo, Citroën Partner, DS4, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 308 T9, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter, Xsara, Xsara Picasso
Codes produit : 9827528980-02, 9827552180-02, 1617294480, 9827528980, 9827552180
Autres numéros : 1617294480 | 9827528980 | 9827528980-02 | 9827552180 | 9827552180-02 | Compatible R1234yf / R134a (selon application)
Conseils pratiques
Ce compresseur est souvent recherché par son numéro de référence : indiquez toujours la référence lors de la commande pour accélérer la recherche. Pour garantir une longue durée de vie, traitez les fuites rapidement et vérifiez régulièrement le circuit de climatisation. En cas de doute sur l’état du condensateur, du détendeur ou du sécheur, remplacez-les en même temps que le compresseur.
