Description
Tuyau de climatisation pour véhicules CITROËN C4, C4 Picasso et PEUGEOT 307, 3008 avec moteur 1.6 HDi
Pièce de remplacement indispensable pour les systèmes de climatisation des modèles CITROËN et PEUGEOT équipés du moteur 1.6 HDi. Références fréquemment recherchées par les professionnels et les particuliers : 9681723880, 6460LZ, 6460XP, 9650200980, 9656859180, 6477D4. Conçu pour assurer la liaison entre les éléments du circuit frigorifique, ce tuyau facilite le bon échange thermique et la circulation du fluide frigorigène, tout en respectant les cotes des montages d’origine.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 3008 (Phase 1) — Moteur 1.6 HDi
- Codes produit: 9681723880, 6460LZ, 6460XP
- Autres références: 9650200980, 9656859180, 6477D4
Fonction et avantages
Le tuyau de climatisation relie les composants du circuit frigorifique (évaporateur, compresseur, condenseur, détendeur selon l’implantation) et permet la circulation étanche du fluide frigorigène. Un tuyau en bon état garantit une pression stable dans le circuit, limite les pertes d’efficacité du climatiseur et réduit le risque de contamination ou de dégradation des composants associés.
Recommandations de montage
- Récupérer le fluide frigorigène avec un dispositif adapté avant toute intervention. La manipulation du fluide doit respecter la réglementation en vigueur et être effectuée avec un équipement de récupération.
- Remplacer systématiquement les joints toriques (O-rings) aux points de connexion et appliquer une fine couche d’huile pour compresseur compatible lors du remontage.
- Vérifier l’alignement et l’absence de contraintes mécaniques : éviter les torsions ou contacts avec des éléments chauds/mobiles qui pourraient prématurément endommager le tuyau.
- Après montage, effectuer une mise sous vide du circuit puis une charge et un contrôle d’étanchéité : test de fuite et contrôle de fonctionnement du climatiseur.
- Pour les ateliers PSA disposant d’équipements spécifiques, suivre les préconisations constructeur pour le démontage et le remontage afin de préserver les interfaces et raccords d’origine.
Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent
- Usure et vieillissement des joints et matériaux exposés aux cycles thermiques et aux vibrations.
- Corrosion ou abrasion due à des projections de route, sel ou débris provoquant des microfissures et des fuites.
- Mauvais montage ou contraintes mécaniques (tension, frottement) après interventions antérieures.
- Fuites au niveau des raccords causées par des joints usés ou mal lubrifiés.
Particulièrement utile pour les mécaniciens et les bricoleurs expérimentés, cette référence permet de retrouver rapidement la pièce grâce aux numéros OEM. Vérifiez la compatibilité avec votre modèle avant l’achat en consultant la documentation technique du véhicule ou la fiche pièce constructeur.
