Description
Volant pour voitures Citroën C8 et PEUGEOT 807
Couleur HYR- – ALPAGA GRIS
Description de la pièce
Volant d’occasion pour les modèles Citroën C8 et Peugeot 807 en teinte HYR- (gris Alpaga). Convient en remplacement d’un volant d’origine endommagé, usé ou fissuré – le choix idéal pour une réparation intérieure rapide et économique sans compromettre la compatibilité pièce par numéro.
Lors du choix, nous vous recommandons de suivre les codes produits listés ci-dessous et de comparer visuellement le design avec le volant existant (forme, fixation, connecteurs et équipements sur le volant).
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle : Citroën C8, Peugeot 807
- Autres numéros : NFP
- Couleur : HYR- – Alpaga gris
- Catégorie : Intérieur – Volants
Codes produits
- Codes produits : 14845630YR, 4109AW
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement pour changer le volant, la procédure exacte peut varier en fonction de l’équipement et de la conception de la voiture (ex. présence d’un airbag, commandes au volant, etc.).
1) Avant le montage
- Comparez le volant neuf et original : forme de la jante, montage sur la colonne, conception de la partie centrale et éventuels trous/positions pour l’airbag et les commandes.
- Vérifier l’état de la pièce utilisée : fissures, déformations, usure excessive de la surface, endommagement de la fixation et des filetages.
- S’il y a des câbles/connecteurs sur le volant (selon l’équipement), vérifiez que les connecteurs et les verrous ne sont pas endommagés.
2) Outils et matériels nécessaires
- Ensemble commun d’outils manuels (cliquet/embouts, tournevis)
- Marqueur ou ligne pour indiquer la position
- Produit de nettoyage pour l’intérieur + chiffons propres (pour nettoyer les surfaces de contact)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Garez la voiture sur un terrain plat et réglez les roues droites.
- Coupez le contact et débranchez la batterie (suivez toujours la procédure de sécurité du fabricant pour les voitures équipées d’airbags).
- Démonter les éléments qui empêchent l’accès à la fixation du volant (typiquement caches/fixation de la partie centrale selon les modèles).
- Si un airbag fait partie de l’équipement, débranchez les connecteurs concernés et rangez l’airbag en toute sécurité conformément aux directives de manipulation.
- Marquez la position relative du volant par rapport à l’arbre (cela aidera à maintenir le bon virage).
- Desserrez et retirez la fixation du volant (écrou/boulon selon la conception) et retirez le volant de l’arbre.
- Nettoyez les surfaces d’assise et vérifiez que rien n’empêche une bonne assise.
- Placez le nouveau volant dans la même orientation que celle indiquée et placez-le correctement.
- Installez et fixez la fixation du volant (conformément aux instructions du constructeur du véhicule).
- Rebranchez les connecteurs (le cas échéant) et installez la partie centrale/airbag selon la conception d’origine.
- Installez tous les capots et pièces intérieures retirés.
- Connectez la batterie et effectuez un contrôle de fonctionnement de base (en fonction de l’équipement du véhicule).
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4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez que le volant est bien en place, sans jeu et qu’il ne frotte rien lors des virages.
- Vérifiez que le volant est droit lorsque vous conduisez et que la direction répond en douceur.
- Si la voiture est équipée d’éléments sur le volant (selon équipement), vérifier leur fonctionnement.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Position du volant non marquée avant démontage → après assemblage, le volant peut être désaxé ; faites toujours un sprint.
- Non-respect des règles de sécurité des airbags → débranchez toujours la batterie et procédez selon le fabricant.
- Endommagement des connecteurs lors de la manipulation → déconnectez/connectez les connecteurs avec précaution, ne tirez pas sur les câbles.
- Mauvais appui sur l’arbre → avant de serrer, vérifier l’ajustement et la propreté des surfaces d’appui.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Usure superficielle de la jante du volant (frottement, lissage, décoloration) due à une utilisation normale.
- Fissures et écaillage du matériau dus à l’âge, aux rayons UV et aux changements de température à l’intérieur.
- Dommages mécaniques (rayures, rayures) lors de manipulations en cabine ou démontage non professionnel.
- Pollution et chimie agressive (nettoyants inadaptés) entraînant un dessèchement et une dégradation de la surface.
