Description
Jeu d’injecteurs BOSCH 2.2 HDi. Conviennent pour véhicules CITROËN, FORD, PEUGEOT. Le jeu provient d’un CITROËN C8 2.2 HDi 125 kW ayant parcouru 128 000 km. Le véhicule démarrait parfaitement par grand froid, ne fumait pas et était équipé d’un filtre à particules (FAP) propre. Fonctionnement irréprochable.
Description
Jeu d’injecteurs Bosch pour moteur 2.2 HDi, conçu pour l’injection common-rail haute pression. Ces injecteurs assurent une pulvérisation précise du carburant pour une combustion efficace, une bonne reprise et une consommation maîtrisée. Pièce adaptée aux ateliers professionnels comme aux bricoleurs expérimentés qui réalisent l’entretien ou la réparation d’un moteur diesel PSA/Stellantis.
Avantages et utilisations
- Remplacement direct pour moteurs 2.2 HDi équipant plusieurs modèles Citroën et Peugeot.
- Amélioration de la régularité de l’injection et réduction des fumées à l’échappement par rapport à des injecteurs usés.
- Souvent recherchés par référence : 044515025, 9659228880, 1980J8, 1980EF.
Informations Techniques
- Fabricant: Bosch
- Modèle: Adapté aux Citroën C8, Citroën C5, Citroën C-Crosser, Peugeot 807, Peugeot 4007 (vérifier références)
- Codes Produit: 044515025
- Autres Numéros: 9659228880, 1980J8, 1980EF, 44515025
Recommandations de Montage
Avant toute intervention, soulager la pression du circuit d’alimentation et débrancher la batterie. Remplacer systématiquement les joints toriques et rondelles d’étanchéité par des pièces neuves. Nettoyer soigneusement la zone autour de la rampe et des sièges d’injecteurs pour éviter toute contamination. Monter les injecteurs en respectant l’ordre et l’orientation d’origine, puis effectuer un contrôle d’étanchéité après la mise en pression. Après remplacement, réaliser un cycle de démarrage et vérifier l’absence de fuites et la pression rail. Si disponible, effectuer un diagnostic pour contrôler les défauts liés à l’injection.
Pourquoi ce composant tombe le plus souvent en panne
- Encrassement et dépôts carbone provenant d’un carburant de mauvaise qualité ou d’un mauvais entretien (EGR, FAP encrassés).
- Contamination par de l’eau ou des impuretés dans le carburant provoquant abrasions et blocages.
- Usure mécanique et perte de précision après de nombreux kilomètres.
- Problèmes électriques (bobine d’injecteur ou connecteur) entraînant un mauvais fonctionnement.
Conseils pratiques
Pour assurer une longue durée de vie des injecteurs, utiliser un carburant de qualité, remplacer les filtres à carburant selon les préconisations constructeur et traiter rapidement toute anomalie moteur (perte de puissance, fumées, consommation augmentée). Lors du remplacement, privilégier le montage par un professionnel si vous n’avez pas l’expérience ou l’outillage adapté.
Recherche par référence
Rechercher ce produit par ses références courantes : 044515025, 9659228880, 1980J8, 1980EF, 44515025.
