Indicateur de boîte automatique Citroën C1 Peugeot 107 246329 2461E6 240781

Description

Indicateur de rapports pour boîte robotisée des véhicules Citroën C1, Peugeot 107 et TOYOTA Aygo
Boîtier de grille et cache de l’ouverture du levier de vitesses
Jusqu’à l’année de fabrication 2013

Description de la pièce

Cet indicateur de rapports d’occasion avec boîtier de grille et cache de l’ouverture du levier de vitesses remplace un marquage des rapports endommagé ou un cache de grille abîmé. Il est destiné aux véhicules Citroën C1, Peugeot 107 et TOYOTA Aygo équipés d’une boîte robotisée et fabriqués au cours de la période indiquée.

La pièce permet d’indiquer clairement les positions de changement de vitesse et de recouvrir l’ouverture autour du levier. Le remplacement d’une pièce endommagée contribue à améliorer l’aspect de la zone du levier et à rétablir la bonne mise en place du cache. Il ne s’agit ni d’un mécanisme de changement de vitesse complet ni d’une boîte de vitesses.

Pour rechercher une pièce de remplacement, les références produit 246329, 2461E6 et 240781 sont essentielles. En plus des références, comparez également la forme, le marquage des positions du levier et le type de fixation de la pièce d’origine.

Informations techniques

• Fabricant : non indiqué ; la documentation comporte la mention Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Modèle : Citroën C1, Peugeot 107, TOYOTA Aygo.
• Type de pièce : indicateur de rapports, boîtier de grille et cache de l’ouverture du levier de vitesses.
• Type de boîte de vitesses : robotisée.
• Période de fabrication : jusqu’à l’année de fabrication 2013.
• État : pièce automobile d’occasion.
• Autres références : non indiqué.
• Autre désignation : NFP.

Références produit

• Références produit : 246329, 2461E6, 240781.

Les références indiquées facilitent la recherche de la pièce. Pour faire votre choix, comparez-les avec la configuration de la grille d’origine, du cache et des points de fixation.

Recommandations de montage

La procédure suivante est d’ordre général pour le remplacement de l’indicateur et du cache de la grille de changement de vitesse. Les étapes précises, le type de fixation et le éventuel branchement électrique dépendent du modèle et de la configuration du véhicule. La documentation ne précise pas les détails de montage de cette pièce.

1) Avant le montage

• Comparez les références produit, les dimensions, le contour, l’ouverture pour le levier, le marquage des rapports et les points de fixation avec la pièce usagée.
• Examinez la pièce d’occasion : vérifiez qu’elle ne présente ni fissure ni déformation, et contrôlez l’état des clips, des points de fixation et du cache.
• Vérifiez qu’aucune pièce n’est desserrée et ne risque de gêner le mouvement du levier.
• Si la réparation est motivée par des difficultés de changement de vitesse, recherchez d’abord la cause. Le remplacement du cache seul ne résout pas un défaut de commande ou de boîte de vitesses.

2) Outils et matériel nécessaires

• Outils en plastique pour le démontage des garnitures intérieures.
• Outillage manuel courant adapté aux fixations réellement présentes.
• Lampe de poche, récipient pour les fixations déposées et tapis de protection.
• Chiffon doux et produit de nettoyage adapté aux plastiques intérieurs.

3) Procédure de montage étape par étape

1. Garez le véhicule sur une surface plane et immobilisez-le en toute sécurité. Choisissez la position du levier requise pour le démontage conformément à la procédure d’entretien du véhicule et coupez le contact avant de commencer le démontage.
2. Protégez les garnitures environnantes contre les rayures. Prenez une photo de la mise en place d’origine de la pièce et de la jonction entre les caches afin de disposer d’un repère pour le remontage.
3. Si un branchement électrique doit être déconnecté, débranchez la batterie conformément aux consignes du constructeur du véhicule et respectez la procédure prescrite.
4. Repérez les fixations des garnitures environnantes. Déclipsez progressivement les caches nécessaires, sans forcer ni faire levier brutalement.
5. Si le pommeau du levier de vitesses ou une autre pièce empêche le retrait de la pièce, ne la déposez que selon la méthode prévue pour la configuration concernée du véhicule.
6. Libérez les fixations de l’indicateur et du boîtier de grille d’origine. Maintenez la pièce pendant son déblocage afin qu’elle n’endommage pas les éléments environnants.
7. Si un connecteur est présent, déverrouillez d’abord son dispositif de retenue et débranchez-le en le tenant par son corps, sans tirer sur les fils. Retirez délicatement la pièce d’origine.
8. Enlevez les saletés et les éventuels fragments des surfaces d’appui accessibles. Évitez qu’ils ne tombent dans le mécanisme de changement de vitesse.
9. Placez les deux pièces côte à côte et essayez de mettre en place la pièce de remplacement. Vérifiez son orientation, la position du cache et l’alignement des points de fixation.
10. Rebranchez le cas échéant la connexion électrique et fixez la pièce sans la déformer. Si elle ne se met pas naturellement en place, recherchez la cause ; ne la forcez pas à l’aide des vis.
11. Remettez en place les éléments de garniture déposés et, le cas échéant, rebranchez la batterie conformément à la procédure du constructeur. Avant d’utiliser le véhicule, vérifiez la mise en place et le fonctionnement de la pièce.

4) Contrôles après le montage et essai routier / vérification du fonctionnement

• Vérifiez la solidité de la fixation, l’ajustement des caches, la position du cache et la lisibilité du marquage des rapports.
• Sur un véhicule immobilisé en toute sécurité et dans les conditions prescrites par le constructeur, vérifiez que le levier ne frotte pas contre le cache lorsqu’il est placé dans les différentes positions.
• Si une connexion électrique a été débranchée, vérifiez le fonctionnement de l’élément concerné.
• Ne faites un court essai routier qu’après avoir effectué avec succès les contrôles à l’arrêt. Si le levier présente une résistance inhabituelle ou si le mode sélectionné est incorrect, n’utilisez pas le véhicule avant d’avoir résolu le problème.

5) Erreurs de montage les plus fréquentes et comment les éviter

• Confusion entre les versions : comparez les références produit, le marquage des positions et les fixations, et pas seulement l’aspect général.
• Rupture des clips : identifiez d’abord le système de retenue et utilisez un outil de démontage approprié sans exercer de force excessive.
• Cache coincé ou déplacé : vérifiez son bon positionnement et la liberté de mouvement du levier avant la fixation définitive.
• Câblage éventuellement pincé : avant de refermer la garniture, vérifiez que les fils ne passent pas sur les surfaces d’appui ni à proximité des pièces mobiles.
• Déformation lors de la fixation : la pièce doit être correctement positionnée avant le serrage. Ne forcez pas davantage si elle résiste.

Causes d’endommagement de la pièce

Pour ce type d’indicateur et de cache de grille de changement de vitesse, les causes générales suivantes peuvent être à l’origine des dommages :

• Contraintes mécaniques et chocs lors de l’utilisation ou de la manipulation d’objets à proximité du levier de vitesses.
• Vieillissement des pièces en plastique dû aux variations de température et au rayonnement solaire, susceptibles de les rendre plus fragiles.
• Démontage effectué sans précaution, pouvant endommager les clips, les bords ou les points de fixation.
• Saletés et boissons renversées, susceptibles de salir le cache et de provoquer le collage de pièces mobiles.
• Produits de nettoyage inadaptés et nettoyage abrasif, pouvant détériorer la surface ou réduire la lisibilité du marquage.
• Mauvaise mise en place du cache, pouvant entraîner des frottements, une déformation et des contraintes répétées lors du mouvement du levier.