Description
Bloc hydraulique de commande de frein pour Citroën C4 et Peugeot 307. Module de commande, pompe ABS, calculateur ABS BOSCH. Livré avec une partie du faisceau.
Module ABS Bosch conçu pour restaurer le bon fonctionnement du système de freinage antiblocage sur les modèles Citroën C4 et Peugeot 307. Ce bloc hydraulique intègre la pompe ABS et l’électronique de commande nécessaires pour moduler la pression de freinage et prévenir le blocage des roues lors d’un freinage d’urgence. Présenté avec un morceau de faisceau, il facilite l’intégration lors du remplacement. Idéal pour les mécaniciens et les bricoleurs travaillant sur les systèmes de freinage des véhicules Stellantis.
Informations techniques
- Fabricant: Bosch
- Modèle: Citroën C4, Peugeot 307
- Codes produit: 0265800395, 0265231486
- Autres numéros: 9659457180, 9649988280, 265800395, 4541J1, NFP
Description et Fonction
Le bloc hydraulique ABS regroupe la pompe hydraulique, les électrovannes et le calculateur électronique qui contrôlent la pression de freinage vers chaque roue en fonction des signaux des capteurs de vitesse. Sa fonction principale est d’empêcher le blocage des roues et d’améliorer la stabilité et la trajectoire lors d’un freinage brusque. Il communique généralement avec l’ECU via le réseau CAN et peut influencer les systèmes de contrôle de stabilité (ESP).
Remplacement sur le véhicule
Procédure générale de remplacement (méthode recommandée pour un professionnel) :
- Couper l’alimentation: Débrancher la batterie avant toute intervention.
- Accéder à l’unité: Retirer les protections et accéder au bloc ABS (emplacement variable selon modèle).
- Déconnecter les connecteurs: Débrancher soigneusement le faisceau électrique et les capteurs associés.
- Déconnecter les conduites: Dévisser les lignes de frein hydraulique en prenant soin d’éviter toute contamination et perte excessive de liquide.
- Retirer le bloc: Démonter les fixations et extraire l’unité défectueuse.
- Installer la nouvelle unité: Positionner, fixer et reconnecter les conduites et l’électrique (le faisceau fourni facilite l’adaptation).
- Purge et contrôle: Purger entièrement le circuit de freinage selon la procédure constructeur et vérifier l’absence de fuites.
- Diagnostic et initialisation: Effacer les codes défaut et effectuer les tests/initialisations requis avec un outil de diagnostic compatible (par ex. DiagBox) pour garantir le fonctionnement correct du système.
Recommandations de montage
- Respecter toujours la procédure constructeur et les couples de serrage.
- Utiliser un liquide de frein neuf et compatible, et purger le circuit avec un appareil adapté (pompe sous pression ou purgeur vacuum).
- Vérifier l’état des capteurs de vitesse de roue et des connexions électriques lors du remontage.
- Après montage, contrôler les fonctions ABS/ESP au moyen d’un outil de diagnostic et effectuer les adaptations si nécessaire.
- Porter une attention particulière à l’étanchéité des liaisons hydrauliques et à l’absence d’entrée d’humidité dans le calculateur.
Pourquoi la pièce se casse le plus souvent
- Corrosion et infiltration d’eau provoquant des courts-circuits ou la détérioration des composants électroniques.
- Usure de la pompe hydraulique ou défaillance des électrovannes à cause de particules et d’impuretés dans le liquide de frein.
- Dommages mécaniques lors d’interventions précédentes ou vibrations prolongées.
- Problèmes de connectique et oxydation des broches électriques entraînant des pertes de signal.
- Fuites hydrauliques causées par des joints ou raccords endommagés.
Compatibilité
Conçu pour Citroën C4 et Peugeot 307. Vérifier les références constructeur et les numéros de pièce listés ci-dessus pour s’assurer de la correspondance avec le véhicule ciblé.
