Description
Airbag pour l’assise gauche CITROËN C5 I et II
Couleur HZW – Gris Matinal
Sans câblage
Siège Conducteur
Airbag latéral destiné à l’assise gauche des Citroën C5 de première et deuxième génération. Pièce de sécurité essentielle, conçue pour protéger le thorax et le bassin du conducteur en cas d’impact latéral. Référence constructeur et références alternatives (96541528ZW, 96358187ZW, 8216GN) souvent utilisées par les ateliers et bricoleurs pour retrouver rapidement la bonne pièce.
Fonction et Utilisation
Le module airbag intégré à l’assise se déploie lors d’un choc latéral significatif pour limiter les blessures au niveau du torse et des hanches. Ce module ne comprend pas la connectique : il faut réutiliser le câblage d’origine du siège ou transférer/connecter l’interface existante lors du remplacement. Destiné au Siège Conducteur (assise gauche).
Informations Techniques
- Fabricant : Stellantis / Citroën
- Modèle : Citroën C5 I, Citroën C5 II
- Codes Produit : 96541528ZW, 96358187ZW, 8216GN
- Autres Références : 8216GN | 96358187ZW | 96541528ZW
Recommandations de Montage
- Déconnecter la Batterie avant toute intervention et attendre au minimum 10 minutes afin de réduire le risque de déploiement involontaire.
- Retirer le siège du véhicule pour un accès sûr et dégagé. Respecter le couple de serrage des fixations constructeur lors du remontage.
- Vérifier l’état du faisceau et des connecteurs : si la connectique d’origine est endommagée, il est impératif de la réparer ou de la remplacer avant montage.
- Ne pas frapper, percer ni exposer le module à des sources de chaleur ou à des chocs violents. Manipuler la face du générateur d’airbag tournée vers le haut et conserver à distance d’objets métalliques ou magnétiques.
- Après montage, contrôler le témoin SRS au tableau de bord et effacer les codes défauts à l’aide d’un outil de diagnostic lorsqu’il est disponible.
Pourquoi la Pièce Se Détérioré Fréquemment
Les airbags d’assise ne s’usent pas de façon classique mais présentent des défaillances pour plusieurs raisons : déploiement lors d’un accident, corrosion ou oxydation des connecteurs due à l’humidité, dommages mécaniques provoqués par une manipulation incorrecte ou par l’usure du siège (frottements, coutures abîmées), et interventions antérieures mal réalisées. Après un déploiement, le module doit toujours être remplacé.
Conseils Pratiques Pour Les Mécaniciens Et Bricoleurs
- Repérer la référence du module (96541528ZW / 96358187ZW / 8216GN) pour assurer une compatibilité optimale avec le système SRS du véhicule.
- Prévoir le transfert ou la réutilisation de la connectique d’origine : la plupart des fournisseurs livrent l’airbag sans câblage.
- Après remontage, effectuer un diagnostic SRS pour vérifier l’absence de défauts et s’assurer du bon fonctionnement du système de sécurité.
Inspection Fréquemment Recommandée
Contrôler visuellement l’état du module et des connexions lors des interventions sur les sièges (après réparation de garniture, remplacement d’appuie-tête, etc.). En cas de doute sur l’intégrité électrique ou mécanique du module, le remplacer sans délai.
