Description
Airbag passager pour Citroën C5 II
De 2005 à 2007
Description
Airbag passager d’origine destiné aux Citroën C5 de deuxième génération (2005–2007). Référence(s) couramment recherchée(s) : 9651116380, 8216ER. Pièce essentielle du système de retenue SRS, conçue pour protéger le passager avant en cas de collision. Convient aux ateliers de réparation et aux bricoleurs expérimentés qui effectuent l’entretien ou la remise en état des éléments de sécurité intérieure.
Fonction
L’airbag passager se déploie en quelques millisecondes lors d’un choc détecté par les capteurs du véhicule, offrant une surface d’absorption d’énergie entre l’occupant et les éléments rigides du tableau de bord. Il travaille en coordination avec les ceintures de sécurité et le calculateur SRS pour réduire le risque de blessures.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën)
- Modèle: Citroën C5 II (2005–2007)
- Codes Produit: 9651116380, 8216ER
- Autres Numéros: NFP
Remplacement et recommandations de montage
Le remplacement d’un airbag passager doit être réalisé avec prudence en raison de la nature pyrotechnique de la charge. Procédure générale :
- Déconnecter la batterie et attendre au moins 10–15 minutes pour permettre la décharge des circuits SRS.
- Démonter les habillages du tableau de bord pour accéder à l’airbag.
- Dévisser les fixations de l’airbag et débrancher les connecteurs SRS en respectant les verrous et repères d’origine.
- Remplacer l’unité par une pièce conforme et remonter en respectant les préconisations du constructeur (couples de serrage).
- Vérifier l’état des connecteurs et du faisceau; s’assurer que le témoin SRS s’éteint après vérification avec un outil de diagnostic adapté.
- Ne jamais réutiliser un airbag déployé ou endommagé.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
Les causes les plus fréquentes de défaillance sont le déploiement lors d’un accident, la corrosion ou l’oxydation des connecteurs, les infiltrations d’eau, les dommages mécaniques dus à un démontage incorrect et les défauts électriques du faisceau ou des capteurs associés. Les airbags n’ont généralement pas de cycle d’usure défini et doivent être remplacés en cas de déploiement ou de défaut SRS confirmé.
Conseils de sécurité et d’utilisation
Toujours suivre les préconisations du constructeur et utiliser des outils de diagnostic adaptés. Si vous n’êtes pas sûr de la procédure, confiez l’intervention à un professionnel qualifié. Une installation incorrecte d’un airbag peut augmenter le risque de blessure en cas d’accident.
