Description
Airbag de siège conducteur pour véhicules Citroën C4 Picasso et Grand Picasso
Coussin gonflable latéral pyrotechnique
Version I
Airbag latéral monté dans le siège conducteur, destiné à réduire les blessures du torse et du bassin en cas d’impact latéral. Pièce de rechange d’origine pour les premières versions du Citroën C4 Picasso et du Grand Picasso. Référence courante recherchée par les professionnels et les bricoleurs : 9655047480 / 8216PG.
Fonction et compatibilité
Cette unité pyrotechnique se déploie instantanément lors d’une collision latérale afin d’amortir l’impact entre l’occupant et la structure du véhicule. Conçue pour les sièges avant conducteur des modèles Citroën C4 Picasso (Phase 1) et Grand Picasso (Phase 1). Elle s’intègre dans l’ossature du siège et fonctionne en liaison avec les capteurs d’impact et le calculateur airbag du véhicule.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle: Citroën C4 Picasso / Grand Picasso (Version I)
- Codes Produit: 9655047480, 8216PG
- Autres Numéros: Version I
Remplacement et procédure
Le remplacement d’un airbag de siège doit être réalisé avec précaution par un professionnel ou une personne expérimentée en mécanique automobile :
- Déconnecter la batterie et attendre au minimum 2–3 minutes avant toute intervention pour éviter tout déploiement accidentel.
- Retirer les garnitures et recouvrements du siège pour accéder à la platine de fixation de l’airbag.
- Détacher les fixations mécaniques de l’airbag, déverrouiller et débrancher soigneusement le connecteur du module airbag.
- Remplacer par la pièce portant les mêmes références (9655047480 / 8216PG). Respecter l’orientation et l’emplacement d’origine lors du montage.
- Après montage, réassembler la garniture et effectuer un contrôle électronique pour effacer les codes défaut et vérifier l’intégrité du système via un outil de diagnostic approprié.
Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent
- Déploiement suite à un accident : Une fois déclenché, le module airbag doit être remplacé.
- Corrosion ou contamination des connecteurs due à des liquides renversés ou à l’humidité, entraînant des mauvais contacts.
- Usure mécanique ou dommages lors d’interventions précédentes sur le siège (dépose/repose incorrecte).
- Problèmes électriques liés au câblage du siège (mouvements répétés, rupture de fils au niveau du harnais).
Recommandations de montage
- Manipuler l’airbag avec précaution : face du coussin tournée à l’opposé du corps et conserver l’extrémité pyrotechnique dirigée vers le sol lors du transport temporaire.
- Ne jamais tester l’airbag avec une alimentation externe ou un multimètre. Aucun test électrique direct sur l’élément pyrotechnique.
- Respecter les procédures et couple de serrage préconisés par le constructeur pour les fixations du siège et de l’airbag.
- Utiliser un outil de diagnostic adapté pour vérifier le bon fonctionnement du système après remplacement et effacer les codes défaut.
- Si l’airbag a été exposé à un choc, liquide ou corrosion, remplacer les connecteurs ou le faisceau concernés pour garantir une connexion fiable.
