Bouton 5ème porte Peugeot 307 CC 9632343580 872559

Description

Bouton d’ouverture de coffre pour voitures PEUGEOT 307 CC

Description de la pièce

Bouton de 5ème porte (ouverture du couvercle du coffre) d’occasion destiné à la Peugeot 307 CC. Il s’agit d’une partie du corps pratique qui est souvent recherchée par numéro. Si vous avez perdu l’ouverture du couvercle ou si le bouton ne répond pas, un remplacement est généralement le moyen le plus rapide de restaurer toutes les fonctionnalités.

Convient pour remplacer une pièce endommagée ou ne fonctionnant pas – idéal pour les mécaniciens automobiles et les réparations domestiques lorsque vous souhaitez conserver la solution d’origine sans modifications inutiles.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle : Peugeot 307 CC
• Autres numéros : 872559 NFP

Codes produits

• Codes produits : 9632343580, 872559

Recommandations d’installation

Généralement/typiquement pour ce type de pièce, il s’agit d’un bouton intégré à la pièce de carrosserie (capot arrière) et le remplacement consiste à démonter l’accès par l’intérieur, à débrancher le connecteur et à encliqueter/fixer la pièce. La procédure exacte peut varier en fonction du modèle spécifique de la voiture.

1) Avant le montage

• Comparez la pièce neuve et la pièce d’origine : forme, raccord, connecteur et longueur/construction de connexion.
• Vérifiez l’état de la pièce utilisée : plastique non endommagé, souplesse du bouton, broches propres et droites dans le connecteur (pas de corrosion).
• Recommandé : débranchez la batterie (minimisant le risque de court-circuit lors de la manipulation du connecteur).

2) Outils et matériels nécessaires

• Jeu de tournevis / embouts (selon le type de fixation des selleries et des housses)
• Pied de biche en plastique pour retirer les tissus d’ameublement/clips
• Nettoyant pour contacts électriques (facultatif)
• Chiffon propre, éventuellement du ruban isolant pour fixer le paquet

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Sécuriser le véhicule contre tout mouvement et ouvrir le hayon (si cela est encore possible).
2. Débranchez la batterie (recommandé) et attendez quelques instants que les systèmes se mettent en veille.
3. Retirez le revêtement intérieur du capot arrière pour accéder au bouton et au câblage.
4. Localisez le connecteur du bouton et vérifiez s’il est effiloché, desserré ou oxydé.
5. Débranchez le connecteur (débranchez le fusible du connecteur, ne tirez pas sur les câbles).
6. Lâchez l’ancien bouton de sa fixation (selon le modèle, il est généralement cliqué ou vissé).
7. Retirez la pièce et nettoyez le coin salon/les environs afin que le bouton s’ajuste correctement.
8. Installez le nouveau bouton dans le support et vérifiez qu’il est bien en place et qu’il ne bouge pas.
9. Branchez le connecteur et assurez-vous que le fusible s’enclenche correctement.
10. Avant de réinstaller le revêtement, effectuez une vérification du fonctionnement de base (après avoir reconnecté la batterie).
11. Remettez en place les housses/revêtement et tous les clips/vis.
12. Effectuez une dernière vérification du fonctionnement des boutons avec le couvercle fermé et le couvercle ouvert.
• 4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
  • Vérifiez que le bouton répond de manière fiable et n’interrompt pas la fonction.
  • Vérifiez que le câblage n’est pas pincé et que le connecteur tient.
  • Si le défaut était initialement intermittent, tester l’ouverture du couvercle plusieurs fois de suite dans différentes positions et avec un léger mouvement du paquet (sans force).

  5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter

  • Dommages aux clips de rembourrage : utilisez un levier en plastique et travaillez uniformément.
  • Tirer sur les câbles lors de la déconnexion : déverrouillez toujours le connecteur et tirez sur le corps du connecteur.
  • Mauvais positionnement des boutons – avant l’assemblage, vérifiez que la pièce s’insère dans le trou et qu’elle est correctement enclenchée/fixée.
  • Ignorez l’oxydation des contacts : s’il y a des signes de corrosion, nettoyez délicatement les contacts et traitez-les avec un nettoyant pour contacts.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Intrusion d’humidité dans la zone du bouton et oxydation ultérieure des contacts.
  • Usure mécanique due à une utilisation fréquente (mécanisme à boutons fatigué).
  • Dommages au câblage ou au connecteur (desserrage, fils cassés, mauvais contact).
  • Manipulation imprudente lors du démontage de la sellerie ou lors de la réparation du couvercle du coffre.