Description
Limiteur charnière de porte arrière droite pour voitures PEUGEOT 207
Couleur EXL – LAQUE OBSIDIENNE NOIRE
Porte derrière le passager
Description de la pièce
Cette butée / charnière de porte arrière droite d’occasion est destinée à une Peugeot 207 et correspond à la désignation 9037C0. Il s’agit d’une partie du corps qui permet de guider le mouvement de la porte lors de l’ouverture et de la fermeture et qui limite son mouvement en fonctionnement normal.
La pièce est en EXL – laque noire obsidienne. Pour les mécaniciens automobiles et les réparateurs à domicile, il est particulièrement important de comparer la forme, l’ajustement et le numéro de produit avec la pièce existante sur la voiture. Si vous recherchez une pièce détachée par numéro, la désignation 9037C0 est la donnée d’identification clé.
- Type de pièce : limiteur / charnière / butée de porte
- Emplacement : porte arrière droite
- Côté : derrière le passager
- Voiture : Peugeot 207
- Couleur : EXL – obsidienne noire
Informations techniques
Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
Modèle : Peugeot 207
Autres numéros : EXLD, EXL, 9037C0
Codes produits
Codes produits : 9037C0, EXLD
Noms des modèles : Peugeot 207
Recommandations d’installation
Pour cette pièce, le montage s’applique comme pour le limiteur de porte / charnière. L’approche exacte et la séquence de démontage peuvent varier en fonction du modèle de voiture spécifique, mais généralement/typiquement, la procédure suivante s’applique.
1) Avant le montage
- Vérifiez que la forme, l’orientation, la longueur du bras et le type de fixation des pièces neuves et originales correspondent.
- Comparez le numéro de produit 9037C0 et vérifiez visuellement qu’il s’agit de l’arrière droit.
- Inspectez l’état de la pièce usagée : si elle est pliée, fissurée, excessivement rouillée ou si les pièces mobiles ne présentent aucun jeu.
- Vérifiez l’état des points de fixation sur les portes et la carrosserie, s’ils sont déformés ou écrasés.
2) Outils et matériels nécessaires
- ensemble régulier d’outils à main
- cliquet et accessoires adaptés
- des tournevis ou un levier en plastique pour retirer les couvercles, le cas échéant
- agent de nettoyage et chiffon
- des moyens pour desserrer les articulations raides
- gants de protection
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Sécuriser le véhicule contre tout mouvement et ouvrir la porte arrière droite dans une position sûre.
- Si l’accès est obstrué par un panneau ou un couvercle, retirez-le avec précaution afin de ne pas endommager les poignées.
- Tenez la porte ou assurez-vous qu’il n’y a pas de mouvement incontrôlé lors du retrait de la butée d’origine.
- Dévissez les fixations de l’ancienne pièce aussi bien côté porte que côté carrosserie.
- Retirez le limiteur d’origine et vérifiez l’état des surfaces d’appui et des trous de montage.
- Nettoyez les points de montage de la saleté, de la corrosion ancienne et de tout dépôt résiduel.
- Placez la pièce usagée 9037C0 en place et vérifiez l’orientation correcte avant la fixation finale.
- Ajustez d’abord la pièce légèrement et maintenez-la sans la serrer complètement, afin de pouvoir l’affiner.
- Après la mise en place, fixez progressivement tous les joints de manière uniforme afin que la pièce ne soit pas sous tension.
- Ouvrez et fermez lentement la porte plusieurs fois et observez la fluidité du mouvement.
- Si le mouvement est saccadé ou si la porte ne se déplace pas naturellement dans certaines positions, vérifiez à nouveau l’emplacement de la pièce.
- Après avoir vérifié le bon fonctionnement, remplacez tous les capots et garnitures s’ils ont été retirés.
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4) Contrôles post-assemblage et essai routier / vérification du fonctionnement
- Vérifiez que la porte reste stable lorsqu’elle est ouverte et ne revient pas d’elle-même de manière inhabituelle.
- Vérifiez l’absence de cassure, d’écaillage ou de jeu excessif du métal lors de l’ouverture et de la fermeture.
- Vérifiez le bon alignement de la porte après la fermeture.
- Après une courte période de fonctionnement, vérifiez à nouveau visuellement la fixation de la pièce et tout signe de mouvement dans l’accessoire.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Échangez le côté de la pièce : comparez toujours l’orientation et l’emplacement à l’arrière.
- Assemblage sans contrôle d’ajustement : les points de montage endommagés ou écrasés peuvent provoquer du jeu et un dysfonctionnement.
- Forcer la mise en place de la pièce : si la pièce ne s’ajuste pas naturellement, vérifiez d’abord la position et installez-la avec l’ancienne pièce.
- Ignorer l’état des portes et des charnières : si d’autres parties de la fixation de la porte sont également usées, le remplacement de la butée elle-même ne résoudra peut-être pas tout le problème.
- Inspection post-installation insuffisante : testez toujours l’amplitude de mouvement complète de la porte plusieurs fois après l’installation.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- usage fréquent et usure mécanique normale
- ouverture soudaine de la porte ou son arrachement par le vent
- stress à long terme dû à des portes mal ajustées
- corrosion et contamination des pièces mobiles
- impact ou déformation antérieurs de portes ou de carrosserie
- jeu dans les charnières et les supports associés qui transfère une charge excessive à la butée
