Description
Bande de protection chromée au dessus de l’aile gauche
Couleur HVD – CACHE-CHINE GRIS
Côté conducteur
Description de la pièce
Cette pièce automobile Citroën d’occasion convient à la réparation d’un élément de carrosserie extérieur endommagé ou manquant au niveau du rétroviseur et de l’aile. Grâce au marquage 9025V8, la pièce est facile à trouver par numéro de produit, ce qui est particulièrement apprécié par les mécaniciens automobiles et ceux qui réparent eux-mêmes la voiture.
La pièce correspond au design du côté conducteur et son avantage est la préservation de l’aspect original de la voiture, y compris les détails chromés. Dans le cas de pièces de carrosserie d’occasion, la forme, l’ajustement et la correspondance des couleurs avec la voiture sont particulièrement importants, c’est pourquoi le marquage de couleur et de code de la pièce est essentiel lors du choix.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
- Modèle : Citroën C3 II
- Autres numéros : 9025V8
- Couleur : HVD – COUVERCLE DE CHINE GRIS
- Design : barre de protection avec chrome
- Fête : chauffeur
Codes produits
- Codes produits : 9025V8
- Modèles issus d’étiquettes/arrière-plans : Citroën C3 II
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement, pour ce type de pièce de carrosserie extérieure, la procédure d’assemblage exacte dépend de la conception spécifique de la voiture et de la méthode de fixation. Avant l’installation, comparez toujours la pièce neuve et originale, en particulier la forme, la longueur, l’ajustement et la couleur.
1) Avant le montage
- Vérifiez que la pièce ne présente pas de fissures, de déformations ou de points de fixation endommagés.
- Comparez le numéro de produit 9025V8 avec l’ancienne pièce.
- Vérifiez que le côté de montage correspond : il s’agit du côté conducteur.
- Vérifiez l’état des plastiques environnants, des moulures et des pièces associées de la carrosserie.
2) Outils et matériels nécessaires
- ensemble d’outils manuels courants
- Levier en plastique pour retirer les panneaux et les moulures
- agent nettoyant adapté à la carrosserie
- chiffon propre ou chiffon en microfibre
- gants de protection
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Garez le véhicule sur un terrain plat et sécurisez-le contre tout mouvement.
- Inspectez soigneusement les environs de la pièce à assembler et vérifiez si les pièces connectées ne sont pas endommagées.
- S’il y a une pièce d’origine sur la voiture, retirez-la soigneusement afin de ne pas endommager les fixations ou la peinture.
- Nettoyez les surfaces de contact de la saleté, de la poussière et des restes de l’ancien accessoire.
- Comparez côte à côte l’ancienne et la nouvelle pièce, en particulier la forme, les bords, la fixation et l’orientation.
- Testez la mise en place de la pièce sans appliquer de force et vérifiez qu’elle s’ajuste correctement.
- Placez la pièce dans la bonne position en fonction des bords de fixation et de liaison de la carrosserie.
- Fixez tous les points de fixation progressivement et uniformément afin que la pièce ne soit pas de travers.
- Vérifiez qu’il n’y a aucun espace nulle part et que la partie chromée est esthétiquement agréable à l’environnement de la voiture.
- Après le montage, vérifiez délicatement la fermeté du siège sans pression excessive.
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4) Contrôles post-assemblage et vérification du fonctionnement
- Vérifiez que la pièce tient fermement et ne présente aucun jeu.
- Vérifiez l’ajustement avec les parties du corps environnantes.
- Inspectez la pièce de visualisation sous plusieurs angles pour voir si l’assemblage est tordu ou sous tension.
- Après un court trajet, vérifiez à nouveau si la pièce s’est desserrée.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Échange du côté de la pièce : vérifiez toujours qu’il s’agit d’une conception du côté conducteur avant le montage.
- Assemblage sans comparaison de montage – comparez toujours tous les points avec l’ancienne pièce.
- Utilisation d’une force excessive : les pièces en plastique et visibles peuvent facilement se fissurer ou se déformer.
- Montage sur un substrat sale : la saleté peut entraîner un mauvais ajustement et une assise inégale.
- abrasions et dommages lors du stationnement ou léger contact avec un obstacle
- fissuration du plastique due à un impact ou à une manipulation imprudente
- usure et desserrage de l’accessoire après un fonctionnement prolongé
- dommages lors du démontage des pièces de carrosserie ou des rétroviseurs environnants
- influence des intempéries, du rayonnement UV et du vieillissement normal du matériau
