Description
Carter de moteur 2.0 HDI RH02 pour véhicules Citroën et Peugeot
Remplacez le cache-moteur d’origine par un Carter robuste et parfaitement adapté aux motorisations 2.0 HDI. Conçu pour protéger les composants supérieurs du moteur, limiter les projections d’huile et réduire les bruits moteurs, ce cache assure une finition propre sous le capot tout en respectant les références constructeurs. Idéal pour les ateliers et les amateurs de mécanique souhaitant une réparation efficace et durable. Correspond aux références constructeur listées ci-dessous et s’adapte aux modèles Citroën et Peugeot mentionnés.
Fonction et avantages
Le Carter de moteur sert principalement à :
- Protéger les composants électriques et mécaniques du moteur contre les projections d’huile, poussières et débris.
- Améliorer l’isolation phonique et réduire la perception des vibrations.
- Offrir une finition esthétique sous le capot et faciliter le guidage de l’air pour le refroidissement local.
Compatibilité et modèles concernés
Compatible avec plusieurs véhicules du groupe Stellantis équipés du 2.0 HDI. Exemples de modèles :
- Citroën C4 II
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5 X7
- Peugeot 3008 I
- Peugeot 308
- Peugeot 407
- Peugeot 5008 I
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle: Carter de moteur 2.0 HDI RH02
- Codes produit: 9673129380, 9674161080, 0137H4
- Autres références: 0137H4
Recommandations de montage
- Effectuer l’opération sur moteur froid et avec le véhicule sur surface plane.
- Retirer soigneusement les clips et vis de fixation en utilisant les outils appropriés pour éviter d’endommager les fixations.
- Vérifier l’état des silentblocs et des fixations en caoutchouc; remplacer les pièces usées pour assurer un maintien correct.
- Nettoyer les surfaces d’appui avant la pose afin d’assurer un bon positionnement et éviter les vibrations.
- Positionner le Carter, engager tous les crochets/guides puis reposer les vis/clip en serrant de façon homogène.
- Contrôler l’absence de frottement contre les sondes, durites ou faisceaux lors du premier démarrage et après un court trajet d’essai.
Raisons fréquentes de défaillance
- Brittélité due à la chaleur et au vieillissement : les clips ou supports en plastique se cassent avec le temps.
- Impact ou accident : chocs sous le véhicule ou projection de débris pouvant fissurer le Carter.
- Contamination par huile ou fuites : l’huile qui s’accumule dégrade la matière et les fixations.
- Mauvaise fixation après réparation précédente : clips manquants ou mal positionnés entraînant vibrations et usure prématurée.
Fréquence de remplacement
Le Carter de moteur n’est pas un élément d’entretien courant ; il se remplace principalement en cas de dommage visible, de fissure ou d’usure des fixations. Lors d’interventions sous le capot (entretien du moteur, remplacement de la courroie, etc.), profitez-en pour contrôler son état et les points de fixation.
Références de recherche courantes pour les garages et les bricoleurs : Carter moteur 2.0 HDI, 9673129380, 9674161080, 0137H4, Citroën C4, Peugeot 308.
