Description
Régulateur de pression de carburant Bosch pour moteurs 1.4 e-HDi, 1.6 e-HDi et TDCi des véhicules Citroën, Peugeot et Ford.
Description
Régulateur de pression de carburant Bosch spécialement conçu pour maintenir une pression de rampe stable sur les moteurs diesel 1.4 e-HDi, 1.6 e-HDi et TDCi. Pièce essentielle du système d’alimentation, elle assure le bon fonctionnement des injecteurs et la précision de l’injection, ce qui influence directement la consommation, les émissions et les performances moteur. Adapté aux applications sur Citroën et Peugeot, ainsi qu’à certaines motorisations Ford utilisant les mêmes organes d’injection.
Fonction
Le régulateur contrôle la pression dans la rampe d’injection en renvoyant l’excès de carburant vers le réservoir ou la pompe de retour selon la conception. Il garantit une pression constante nécessaire au dosage précis du carburant par les injecteurs. Une régulation défaillante provoque des variations de pression qui se traduisent par une perte de puissance, une combustion incomplète et une augmentation de la consommation.
Compatibilité
- Moteurs : 1.4 e-HDi, 1.6 e-HDi, TDCi
- Véhicules courants : Citroën Berlingo (B9), Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
- Références recherchées : 0928400788, 1609343880, 9806448980, 928400788
Informations techniques
- Fabricant: Bosch
- Modèle: Régulateur de pression de carburant pour 1.4 e-HDi / 1.6 e-HDi / TDCi
- Codes produit: 0928400788, 1609343880, 9806448980
- Autres numéros: 928400788
Conseils de montage
Avant toute intervention, soulager la pression du circuit carburant conformément aux préconisations du constructeur. Débrancher la batterie si l’accès l’exige et respecter les procédures de sécurité. Retirer la fiche électrique et les conduites de carburant en prenant soin de récupérer le carburant résiduel. Remplacer systématiquement les joints et clapets d’étanchéité (O-ring) lors du remontage. Serrer aux couples prescrits et contrôler l’absence de fuites après remise en service. Pour un résultat fiable, utiliser des outils propres et éviter toute contamination du circuit d’alimentation.
Raison la plus fréquente de défaillance
Les causes courantes de dysfonctionnement sont l’encrassement lié à des impuretés ou un carburant de mauvaise qualité, l’usure du diaphragme interne ou des joints, ainsi que l’obstruction de la ligne de retour. Les conséquences peuvent apparaître progressivement (variation de régime, fumées, perte de puissance) ou brusquement (démarrage difficile). Un entretien régulier du filtre à carburant et l’utilisation d’un carburant propre diminuent fortement le risque de panne.
Signes d’usure et diagnostic
Symptômes typiques: ralenti instable, perte d’accélération, augmentation de la consommation, fumée noire à l’échappement et odeur de carburant. En atelier, un contrôle de la pression rail et une inspection visuelle des conduites permettent de confirmer la défaillance du régulateur. Remplacement recommandé dès l’apparition des premiers symptômes pour éviter des dommages aux injecteurs et à la pompe haute pression.
Pourquoi choisir cette pièce
Pièce de marque reconnue, compatible avec de nombreuses motorisations PSA et Ford, elle offre une solution fiable pour retrouver des performances moteur optimales. Idéale pour mécaniciens professionnels comme pour amateurs avertis cherchant une pièce de rechange par référence.
