Description
Conduite de sortie vers l’injecteur 2.0 HDi RHR RHK, système Siemens. D’occasion, parfaitement étanche.
Pièce d’occasion destinée aux systèmes d’injection 2.0 HDi équipés des moteurs RHR/RHK (système Siemens). Référence courante 1570J3, compatible avec plusieurs modèles Citroën et Peugeot. Idéale pour ateliers professionnels et bricoleurs, cette conduite permet de remplacer rapidement une liaison d’alimentation défectueuse et de rétablir l’étanchéité du circuit haute pression.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: 2.0 HDi – Moteurs RHR, RHK
- Codes produit: 1570J3
- Autres références: Système d’injection Siemens
Applications compatibles
- Citroën C4
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5
- Citroën C8
- Peugeot 3008 I
- Peugeot 307
- Peugeot 308
- Peugeot 5008 I
- Peugeot 807
Fonction et diagnostic
La conduite de sortie vers l’injecteur assure l’acheminement du carburant haute pression entre la rampe/éléments d’adaptation et l’injecteur. Elle doit garantir une étanchéité parfaite sous pression et résister aux vibrations et aux variations thermiques. Les signes d’un problème incluent des fuites de carburant visibles autour de l’injecteur, une odeur de gasoil, une perte de puissance, des démarrages difficiles ou des traces d’humidité/huile sur le moteur à proximité des injecteurs.
Recommandations de montage
- Dépressuriser le circuit de carburant avant toute intervention.
- Remplacer systématiquement les joints toriques / rondelles d’étanchéité par des neufs compatibles.
- Nettoyer soigneusement les portées d’étanchéité et éviter toute contamination par saletés ou particules.
- Monter la conduite sans forcer et serrer aux couples recommandés par le constructeur.
- Après montage, contrôler l’absence de fuite au ralenti puis en charge; purger l’air éventuel du circuit si nécessaire.
- Utiliser des outils adaptés et procéder avec prudence en raison de la haute pression du système d’injection.
Raison la plus fréquente de panne
Les pannes surviennent le plus souvent à cause de l’usure des joints d’étanchéité, de la corrosion ou de microfissures provoquées par vibrations et cycles thermiques. Une contamination du carburant ou des chocs mécaniques peuvent également endommager la conduite et entraîner des fuites. Un montage incorrect ou des rondelles usées favorisent aussi les défauts d’étanchéité.
Référence pratique pour recherche: 1570J3. Pièce fournie d’occasion mais vérifiée pour assurer l’étanchéité telle qu’indiqué.
