Description
Poignée de porte avant gauche pour CITROËN C1 et PEUGEOT 107 première série
Couleur KTA – PEINTURE GRIS CARLINITE
Autres couleurs en stock
Description de la pièce
Cette poignée de porte avant gauche d’occasion pour Citroën C1 et Peugeot 107 convient pour remplacer une poignée cassée ou dont la commande est endommagée. La pièce est destinée aux véhicules de première série indiqués dans la documentation et porte la référence produit 9101AK. Lors de votre choix, comparez la référence de la pièce, le type de fixation et le raccordement du mécanisme avec ceux de la poignée d’origine.
La finition KTA – gris Carlinite vous permet de choisir une poignée en fonction du code peinture du véhicule. Sur une pièce peinte d’occasion, la teinte et l’aspect de la surface peuvent varier en raison de son ancienneté et de son utilisation ; un code couleur identique ne garantit donc pas à lui seul un aspect parfaitement assorti à la carrosserie environnante.
Informations techniques
- Fabricant : non indiqué ; la désignation Stellantis CITROEN PEUGEOT figure dans la documentation.
- Modèle : Citroën C1, Peugeot 107 – première série.
- Type de pièce : poignée de porte.
- Emplacement : porte avant gauche.
- Couleur : KTA – PEINTURE GRIS CARLINITE.
- État : pièce d’occasion.
- Autres références : non indiqué.
Codes produit
- Codes produit : 9101AK.
- Code couleur : KTA.
- Modèles : Citroën C1, Peugeot 107.
Conseils de montage
La procédure ci-dessous décrit la méthode générale de remplacement d’une poignée de porte. L’accès exact aux fixations, la méthode de démontage et le raccordement de la commande dépendent du modèle et de la version du véhicule. Suivez la procédure d’entretien du fabricant.
1) Avant le montage
- Comparez l’ancienne poignée et la poignée de remplacement : forme, côté de la porte, points de fixation et mode de raccordement du mécanisme de commande.
- Inspectez la pièce d’occasion, en particulier les éléments de fixation, les parties mobiles et les éventuelles fissures. La poignée doit bouger sans à-coups ni blocage.
- Vérifiez si le problème d’ouverture n’est pas également dû à la serrure ou à sa commande. Le remplacement de la poignée ne résoudra pas une défaillance du mécanisme associé.
- Avant le montage, comparez la couleur et l’état de la surface peinte.
2) Outils et matériel nécessaires
- Outils à main adaptés aux éléments de fixation effectivement utilisés.
- Outils de démontage en plastique pour déposer éventuellement la garniture.
- Lampe de poche, récipient pour les petites pièces de fixation et gants de protection.
- Chiffon doux, produit nettoyant adapté et protection pour la peinture environnante.
3) Étapes de montage
- Immobilisez le véhicule, coupez le contact et laissez la porte à réparer ouverte.
- Protégez la peinture autour de la poignée contre les rayures causées par les outils et les pièces déposées.
- Accédez aux fixations de la poignée en suivant la procédure d’entretien. Si la garniture doit être déposée, retirez-la délicatement afin de ne pas endommager les clips.
- Si une couche de protection à l’intérieur de la porte gêne l’intervention, décollez-la uniquement sur la zone nécessaire et veillez à pouvoir la remettre en place correctement et assurer son étanchéité.
- Avant de déconnecter le mécanisme de commande, notez ou photographiez son cheminement et la position de son dispositif de verrouillage.
- Déconnectez avec précaution la liaison entre la poignée et la commande de serrure, si cette version en est équipée. Ne forcez pas sur les clips en plastique.
- Maintenez la poignée, libérez sa fixation conformément à la procédure du fabricant et retirez-la sans faire levier sur les surfaces peintes.
- Nettoyez les surfaces d’appui et vérifiez la zone de fixation ainsi que les éventuels éléments d’étanchéité. Réparez d’abord toute fixation endommagée.
- Mettez la poignée de remplacement en place sans la contraindre, raccordez le mécanisme de commande et verrouillez toutes les connexions. Serrez les fixations conformément aux instructions du fabricant.
- Lorsque la porte est ouverte, vérifiez le mouvement de la poignée, son retour en position et la transmission correcte du mouvement au mécanisme de serrure.
- Remettez en place les couches de protection et la garniture déposées. Après avoir vérifié le fonctionnement, fermez délicatement la porte et essayez de l’ouvrir.
4) Contrôles après le montage et vérification du fonctionnement
- Essayez plusieurs fois d’ouvrir et de fermer la porte, ainsi que de la verrouiller et de la déverrouiller.
- Vérifiez que la poignée ne se bloque pas, revient en position de repos et ne nécessite pas une force excessive.
- Vérifiez la mise en place de la poignée, de la garniture et des éventuels éléments d’étanchéité. La porte doit rester fermée de manière sûre.
- Un essai routier n’est pas nécessaire pour vérifier le fonctionnement de base de la poignée. N’utilisez pas le véhicule s’il est impossible de fermer et de verrouiller la porte en toute sécurité.
5) Erreurs de montage fréquentes et moyens de les éviter
- Raccordement de la commande mal verrouillé : avant de recouvrir le mécanisme, vérifiez tous les clips de verrouillage et testez plusieurs fois son fonctionnement.
- Fixation trop serrée : cela peut endommager la poignée ou ses supports. Suivez la procédure du fabricant et ne forcez pas.
- Fermeture de la porte avant vérification : un mécanisme mal raccordé peut empêcher de rouvrir la porte. Effectuez d’abord le contrôle porte ouverte.
- Serrure grippée laissée en l’état : la résistance accrue sollicite également la poignée de remplacement. Éliminez la cause du mauvais fonctionnement.
- Endommagement de la couche de protection à l’intérieur de la porte : remettez correctement en place et étanchéifiez toute partie endommagée conformément à la procédure d’entretien.
Causes de détérioration de la pièce
De manière générale, les poignées de porte s’endommagent principalement en raison de sollicitations mécaniques répétées et des conditions extérieures. Les causes typiques sont notamment :
- Usure des parties mobiles et des supports due à une utilisation prolongée.
- Traction excessive sur la poignée lorsque la serrure est grippée ou que la porte est gelée.
- Vieillissement du matériau sous l’effet du rayonnement solaire et des variations de température.
- Chocs et accrochages de la poignée, susceptibles d’endommager sa surface et sa fixation.
- Montage incorrect, notamment une fixation sous contrainte ou une manipulation brutale des clips du mécanisme.
