Description
Poignée intérieure de porte gauche, avant et arrière pour CITROËN et PEUGEOT. Couleur HVV – Gris Lion.
Poignée intérieure gauche conçue pour un remplacement direct sur plusieurs modèles CITROËN et PEUGEOT. Pièce adaptée pour l’ouverture intérieure des portes avant et arrière, offrant un ajustement proche de l’origine et un remplacement simple pour les ateliers ou les particuliers bricoleurs. Idéale pour remplacer une poignée cassée, usée ou dont le revêtement est abîmé. Référence courante recherchée par numéro de pièce, ce qui facilite la commande et la recherche en ligne.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (CITROËN / PEUGEOT)
- Modèle : Citroën C‑Elysée, Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot 508
- Codes produit : 9660525480, 9685950377, 9800099780, 9143T8
- Autres numéros : 9143S7
Fonction et caractéristiques
La poignée permet d’actionner le mécanisme d’ouverture intérieur de la porte. Composée de parties plastiques et métalliques, elle transmet le mouvement à la tringlerie vers le loquet. Couleur : Gris (HVV – Gris Lion), côté : gauche (convient pour portes avant et arrière selon les modèles listés). Conception assurant un montage en remplacement direct sans modifications majeures sur la majorité des véhicules mentionnés.
Conseils de montage
Montage recommandé pour mécaniciens et bricoleurs expérimentés. Procédure générale :
- Démontage du panneau intérieur de porte (déclipsage à l’aide d’un outil de garniture plastique pour éviter d’endommager les agrafes).
- Déconnexion de la tringlerie et des éventuels connecteurs (verrouillage centralisé si présent) ; noter la position des pièces pour le remontage.
- Dévissage ou dépose des fixations de l’ancienne poignée, retirer la poignée défectueuse.
- Positionner la nouvelle poignée, reconnecter la tringlerie et vérifier le bon fonctionnement avant de remonter le panneau.
- Reposer le panneau et s’assurer que toutes les fixations et commandes (vitres, verrouillage) fonctionnent correctement.
Outils usuels : tournevis cruciforme, tournevis plat, outils plastique de garniture, éventuellement clé Torx selon fixation. Temps estimé : 20–60 minutes selon l’accès et l’expérience.
Pourquoi cette pièce tombe le plus souvent en panne
Les causes fréquentes de défaillance sont :
- Usure et fatigue des éléments plastiques (cassure des pions, affaiblissement du levier intérieur).
- Rupture ou desserrage de la tringlerie ou des clips de fixation provoquant un jeu ou l’impossibilité d’actionner le loquet.
- Action brutale ou forçage de la poignée entraînant la rupture des composants internes.
- Corrosion localisée sur les éléments métalliques ou salissures entraînant un fonctionnement irrégulier.
Remplacer la poignée dès les premiers signes d’usure évite d’endommager la tringlerie interne, ce qui limiterait le coût et la durée d’immobilisation du véhicule.
