Description
Pompe d’injection 2.0 HDi 100 kW RHR/RHK équipée du système SIEMENS VDO 5WS40019 pour véhicules Citroën, Peugeot, Ford, Volvo et Mazda. Testée, livrée avec garantie de fonctionnement. Avec régulateur de pression de carburant.
Remplacez votre pompe d’injection par une unité compatible et fiable pour retrouver une admission de carburant stable, un démarrage net et des performances optimales du moteur. Cette pompe convient aux ateliers et aux bricoleurs expérimentés recherchant une pièce identifiée par numéros de référence courants (1920QH, 1920N8, 5WS40019, 5WS40809, 9658193980, 9688153080). Livrée avec régulateur de pression, elle est destinée aux motorisations 2.0 HDi 100 kW (RHR / RHK).
Véhicules Compatibles
Compatible avec un grand nombre de modèles équipés du moteur 2.0 HDi 100 kW :
- Citroën C4
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5 (X7)
- Citroën C8
- Peugeot 307
- Peugeot 407
- Peugeot 607
- Peugeot 807
- Également monté sur certaines versions Ford, Volvo et Mazda utilisant la même implantation moteur
Fonction Et Avantages
La pompe d’injection haute pression alimente les injecteurs en carburant sous une pression contrôlée, assurant la pulvérisation correcte et la combustion optimale. Une pompe en bon état améliore la réactivité moteur, réduit la fumée d’échappement et stabilise la consommation. Cette unité équipée du système Siemens VDO est conçue pour les exigences des motorisations HDi à injection haute pression.
Comment Remplacer
Remplacement destiné à des techniciens ou bricoleurs expérimentés. Étapes générales :
- Couper l’alimentation électrique en déconnectant la batterie avant toute intervention.
- Relâcher la pression du circuit carburant et débrancher soigneusement les conduites haute pression en protégeant les raccords contre la contamination.
- Repérer et marquer les repères de calage du moteur et de la pompe pour préserver le calage d’injection.
- Démonter la pompe et remplacer par la nouvelle unité en respectant l’orientation et les joints neufs.
- Remonter les raccords, serrer selon les préconisations constructeur et purger le circuit carburant sans laisser entrer d’air.
- Après montage, effectuer une mise en route et contrôler l’absence de fuites, la pression d’alimentation et le bon démarrage du moteur.
Informations Techniques
- Fabricant: Siemens VDO
- Modèle: 2.0 HDi 100 kW RHR / RHK
- Codes Produit: 5WS40019, 5WS40809
- Autres Numéros: 1920QH, 1920N8, 9658193980, 9688153080
Recommandations De Montage
- Débrancher la batterie avant toute intervention pour éviter tout risque électrique.
- Protéger les orifices d’arrivée et de sortie du carburant contre toute contamination (saletés, humidité).
- Respecter les repères de calage et les procédures constructeur afin d’éviter un mauvais calage moteur.
- Utiliser des joints neufs et serrer les raccords selon les couples préconisés par le fabricant.
- Purger soigneusement le circuit carburant après montage et vérifier l’absence de fuite avant mise en charge.
- Si vous n’avez pas l’expérience requise ou les outils adaptés, confiez la réfection à un atelier équipé.
Raison La Plus Fréquente De Défaillance
- Contamination du carburant (saletés, eau) entraînant l’usure prématurée des composants internes.
- Filtres à carburant non changés régulièrement, permettant aux impuretés d’atteindre la pompe.
- Usure liée au kilométrage élevé et à un entretien insuffisant.
- Problèmes liés au circuit d’alimentation (pompe d’alimentation défaillante, cavitation) provoquant des sollicitations anormales.
Numéros de référence et compatibilités listés ci-dessus permettent une identification rapide de la pièce lors de la commande. Pièce livrée avec régulateur de pression pour une intégration conforme sur les motorisations concernées.
