Description
Rétroviseur droit côté passager pour Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo. Noir non peint.
Rétroviseur extérieur droit non peint, conçu pour les citadines Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo. Pièce adaptée aux interventions en atelier ou aux réparations DIY, idéale pour remplacer un miroir abîmé après un impact ou une usure. Grâce aux références constructeur et aux numéros alternatifs listés ci‑dessous, vous retrouvez rapidement la bonne pièce (recherche fréquente par numéro : 87910-0H010, 87910-0H011).
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo
- Codes Produit: 87910-0H010, 87910-0H011
- Autres Numéros: 8153YS, 815289, 8151HW
- Couleur: Noir non peint
- Position: Droit (côté passager)
Fonction et caractéristiques
Le rétroviseur assure la visibilité latérale et arrière nécessaire à la conduite en toute sécurité. Cette version est fournie en coque noire non peinte, prête à être peinte à la couleur du véhicule si nécessaire. Selon la finition du véhicule d’origine, l’assemblage peut inclure la coque, le support et la glace (vérifier les références avant montage si vous remplacez uniquement une partie).
Recommandations de montage
- Préparer les outils: tournevis Torx/clé, panneau de porte amovible, tournevis plat, clés dynamométriques si nécessaire.
- Déconnecter la batterie si le véhicule est équipé d’un rétroviseur électrique ou chauffant pour éviter tout court-circuit ou déclenchement involontaire.
- Retirer la garniture intérieure de porte (suivant la procédure du constructeur) pour accéder aux fixations du rétroviseur.
- Débrancher la prise électrique du rétroviseur (si présente) avant de retirer les vis de fixation.
- Retirer les fixations, déposer l’ancien rétroviseur et positionner la nouvelle pièce. Serrer les vis au couple recommandé par le constructeur.
- Reconnecter la prise, remonter la garniture et vérifier le bon fonctionnement des réglages électriques, du dégivrage (si équipé) et l’alignement du miroir.
- Contrôler l’étanchéité des joints pour éviter les infiltrations d’eau.
Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne
- Impact et chocs latéraux (stationnement, passage étroit) provoquant fissures ou casse de la coque et de la glace.
- Usure des points de fixation ou casse des pattes en plastique suite à un choc répété.
- Corrosion ou défaillance du moteur de réglage (sur les versions électriques) due à l’infiltration d’eau ou à l’usure.
- Dommages causés par le gel et le dégel, ou par des frottements répétés.
Pièce de remplacement pratique pour les ateliers et les bricoleurs exigeants: vérifiez toujours la référence avant montage et procédez en respectant les consignes de sécurité du constructeur.
