Description du produit
Le boîtier de filtre pour moteurs 1.2 VTi Citroën et Peugeot est une pièce essentielle pour garantir la propreté de l’air admis dans le moteur, facteur clé pour un fonctionnement optimal et une longévité accrue du moteur. Compatible avec plusieurs modèles populaires, ce boîtier assure une filtration efficace des particules et contaminants, prévenant ainsi l’usure prématurée des composants internes.
Conçu pour les véhicules Citroën C3 Aircross, C-Elysée, C3 III, C4 Cactus, C4 II ainsi que Peugeot 2008, 208 et 301, ce filtre est une solution fiable pour les mécaniciens professionnels et les passionnés réalisant eux-mêmes leurs réparations. Son installation est simple et peut être effectuée sans difficulté grâce à son design adapté.
Fonction et durée de vie
Ce boîtier assure la filtration de l’air aspiré, protégeant ainsi la chambre de combustion des impuretés qui pourraient compromettre la performance et l’efficacité énergétique du moteur. En général, la durée de vie dépend des conditions d’utilisation et de l’environnement, mais un contrôle régulier est conseillé lors de l’entretien périodique du véhicule.
Informations techniques
- Fabricant : PSA CITROËN PEUGEOT
- Modèles compatibles : Citroën C3 Aircross, Citroën C-Elysée, Citroën C3 III, Citroën C4 Cactus, Citroën C4 II, Peugeot 2008, Peugeot 208, Peugeot 301
- Références produit : 9670851880, 9826454780
Choisir ce boîtier de filtre, c’est assurer une meilleure protection du moteur et contribuer à maintenir la performance d’origine de votre Citroën ou Peugeot. Il est recommandé de remplacer le filtre selon les intervalles préconisés pour préserver l’efficacité du système d’admission.
Tuyau de climatisation pour les véhicules Citroën C-Elysée et Peugeot 301 1.2i.
Pièce de circulation du fluide frigorigène destinée au circuit de climatisation des Citroën C-Elysée et Peugeot 301 équipées du moteur 1.2i. Référence constructeur 9676996380. Conçue pour remplacer l’élément d’origine et restaurer l’étanchéité et le débit du circuit de climatisation, cette conduite facilite la réparation rapide sur véhicule d’atelier ou en intervention de bricolage avec le matériel adéquat.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: Citroën C-Elysée, Peugeot 301
- Codes produit: 9676996380
- Autres références: Non disponible
Compatibilité
Conforme aux véhicules Citroën C-Elysée et Peugeot 301 avec motorisation 1.2i (vérifier l’année et la variante moteur lors de la commande). La référence 9676996380 est souvent utilisée comme identifiant de recherche par les mécaniciens et les personnes effectuant la réparation elles-mêmes.
Fonction et symptômes d’une défaillance
Le tuyau de climatisation transporte le fluide frigorigène entre les composants du circuit (compresseur, condenseur, évaporateur, détendeur). En cas de fuite ou d’obstruction, les symptômes typiques sont perte d’efficacité du système de climatisation, givrage localisé, bruit anormal ou présence d’huile autour des raccords. Une baisse de performance de la climatisation s’accompagne souvent d’un niveau de réfrigérant insuffisant et de la nécessité d’une recherche de fuite.
Montage et recommandations
- Vidange et récupération du fluide frigorigène par un atelier agréé avant toute intervention sur le circuit. La manipulation du fluide doit être effectuée conformément à la réglementation en vigueur.
- Déposer les fixations et raccords du tuyau endommagé en notant l’emplacement des colliers et supports.
- Remplacer systématiquement les joints toriques/rapides par des éléments neufs lubrifiés avec l’huile recommandée (huile PAG pour systèmes R-134a, selon spécification constructeur).
- Monter le nouveau tuyau en respectant l’orientation et les points de fixation d’origine, et serrer aux couples préconisés si connus.
- Effectuer un vide du circuit (mise sous vide) pour évacuer l’air et l’humidité, puis procéder à la recharge du fluide frigorigène au dosage constructeur.
- Contrôler l’étanchéité par test de pression et/ou détecteur de fuite, puis vérifier le fonctionnement et les pressions en service.
Remarque: certaines opérations (récupération/recharge du fluide, mise sous vide) nécessitent un équipement spécifique et doivent être réalisées par un professionnel qualifié si vous ne disposez pas du matériel adapté.
Doporučení k montáži
Utiliser toujours des joints neufs, vérifier l’absence de corrosion aux points de raccordement et remplacer les colliers de fixation fragilisés. Éviter les torsions excessives du tuyau lors du montage et s’assurer qu’il n’est pas en contact avec des éléments susceptibles de provoquer une abrasion. Après l’installation, contrôler visuellement et à l’aide d’un détecteur de fuite.
Raisons courantes de défaillance
- Corrosion due à l’environnement (eau salée, humidité) entraînant la fissuration ou la perforation.
- Usure des joints et des raccords provoquant des fuites lentes.
- Vibrations et contraintes mécaniques mal supportées par des colliers/serrages dégradés.
- Dommages accidentels (impact, écrasement) lors d’interventions ou d’accidents.
- Obstruction ou contamination du circuit entraînant des surpressions locales et dégradations des conduites.
Fréquence de remplacement et contrôle
Il n’existe pas d’intervalle fixe de remplacement pour ce type de conduite; l’inspection est recommandée lors de toute intervention sur le circuit de climatisation ou si des symptômes apparaissent. En pratique, les durées de vie varient beaucoup selon l’environnement et l’entretien du véhicule; un contrôle visuel périodique permet de détecter les signes de fuite ou d’usure avant une défaillance complète.
Moteur d’essuie-glace arrière VALEO pour CITROËN C8 et Peugeot 807. La passe-tuyau du gicleur peut être achetée sous la référence 6405EQ.
Remplacez efficacement le moteur d’essuie-glace arrière défectueux avec cette unité VALEO, conçue pour les Citroën C8 et les Peugeot 807. Idéal pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs, ce moteur est souvent recherché par ses numéros de référence (1400416980, 1497791080, 53028612, 6405EN) — des codes utiles pour retrouver rapidement la pièce sur les plateformes et dans les catalogues. Moteur robuste, adapté à l’usage quotidien et parfaitement adapté à la remise en état du hayon, il permet de restaurer le balayage arrière et la sécurité de conduite par temps humide.
Informations techniques
- Fabricant: VALEO
- Modèles: CITROËN C8, Peugeot 807
- Codes Produit: 1400416980, 1497791080, 53028612, 6405EN
- Autres Références: 6405EQ (passe-tuyau du gicleur)
- Tension d’alimentation: 12 V (système électrique embarqué standard)
Fonction et signes de défaillance
Le moteur entraîne la rotation du bras d’essuie-glace arrière et commande le balayage du pare-brise arrière. Les symptômes courants d’un moteur défaillant incluent l’absence de mouvement du bras, des balais qui restent coincés hors position de repos, des bruits anormaux (grincements ou bruits de frottement) et un fonctionnement intermittent. Un essuie-glace arrière qui ne se remet pas en position de repos ou qui tourne irrégulièrement indique souvent un problème au niveau du moteur ou de son mécanisme d’entraînement.
Recommandations de montage
- Débrancher la masse ou la batterie avant toute intervention pour éviter tout court-circuit.
- Retirer l’essuie-bras arrière (débloquer l’écrou de fixation et extraire l’essuie-bras), puis démonter le cache intérieur du hayon pour accéder au moteur.
- Débrancher la connectique électrique et dévisser les fixations du moteur. Enlever le moteur avec précaution en libérant la tringlerie d’entraînement.
- Si présent, remplacer ou repositionner la passe-tuyau du gicleur (réf. 6405EQ) pour assurer l’étanchéité autour du câble électrique.
- Monter le nouveau moteur, reconnecter la tringlerie et la connectique, puis effectuer un test d’alimentation 12 V pour vérifier la position de repos et le sens de rotation. Ajuster la position de l’essuie-bras si nécessaire.
- Vérifier l’étanchéité et lubrifier légèrement les points de pivot si besoin. Serrer les fixations au couple approprié sans forcer pour éviter d’endommager les pièces plastiques.
Raison fréquente de défaillance
Les causes les plus courantes sont l’infiltration d’eau et la corrosion des pièces internes, l’usure des charbons et des composants électriques, ainsi que la casse des engrenages ou des pignons en plastique. Un balai gelé ou un effort excessif (tentative de déplacement manuelle du balai bloqué) peut aussi endommager le mécanisme. L’exposition prolongée aux intempéries et aux projections routières accélère ces dégradations.
Cette référence est pratique pour les recherches rapides et le remplacement sur les Citroën C8 et Peugeot 807. L’achat du passe-tuyau (6405EQ) est recommandé si le joint autour du câble est abîmé, afin d’assurer une bonne étanchéité et de prolonger la durée de vie du moteur.
Troisième feu stop pour les véhicules Citroën C8 et Peugeot 807
Feu stop central conçu pour restaurer la visibilité arrière et la conformité électrique sur Citroën C8 et Peugeot 807. Pièce recherchée par les mécaniciens et les bricoleurs automobiles, ce troisième feu stop améliore la sécurité en signalant de façon plus évidente le freinage aux véhicules suiveurs. Compatible avec les références constructeurs indiquées, il constitue une solution directe pour remplacer un feu défaillant, fissuré ou infiltré par l’humidité.
Caractéristiques principales
- Position: feu stop central, monté en partie haute du hayon ou du pavillon arrière
- Fonction: signalisation de freinage supplémentaire pour meilleure visibilité
- Compatibilité: conçu pour montage direct sur Citroën C8 et Peugeot 807
- Références courantes: facilite la recherche par numéro de pièce
- Public cible: ateliers de réparation et particuliers effectuant la maintenance eux-mêmes
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Citroën C8, Peugeot 807
- Codes produit: 1401159980, 1489380080
- Autres références: 6350CS
Recommandations de montage
Remplacement simple pour un technicien ou un bricoleur muni d’outils de base. Procédure générale:
- Ouvrir le hayon et retirer la garniture intérieure pour accéder à la fixation du feu.
- Débrancher le connecteur électrique en veillant à dégager les clips sans les casser.
- Dévisser les attaches ou dégager les clips qui maintiennent le feu et retirer l’ensemble défectueux.
- Monter la nouvelle unité, vérifier l’état des joints et remplacer si nécessaire pour assurer l’étanchéité.
- Reconnecter l’alimentation électrique et tester la fonction freinage avant de remonter la garniture.
Astuces pratiques: porter des gants pour éviter de marquer les surfaces, vérifier l’absence de corrosion sur les cosses, et utiliser un joint d’étanchéité adapté si des traces d’humidité sont observées.
Raison la plus fréquente de défaillance
- Infiltration d’eau provoquant corrosion des contacts ou détérioration du circuit
- Rupture du logement plastique suite à impacts ou vieillissement UV
- Défaillance des éléments d’éclairage (ampoules ou module LED) liée à l’usure
- Mauvais contact électrique ou desserrage des cosses provoquant intermittence
- Vibrations et contraintes mécaniques sur les fixations entraînant fissures
Remplacement recommandé dès l’apparition de fumées, d’humidité interne, de clignotements anormaux ou d’un non-fonctionnement au freinage. Le remplacement préventif lors de la dépose de la garniture arrière est souvent plus rapide et évite des visites répétées.
Unité de airbags pour véhicules CITROËN C8 et PEUGEOT 807
Entièrement fonctionnelle
Offrez à votre véhicule CITROËN C8 ou PEUGEOT 807 une unité de airbags d’excellente qualité, assurant un fonctionnement fiable de vos airbags. Cette unité est essentielle pour le bon fonctionnement des systèmes de sécurité du véhicule et est conçue spécifiquement pour les modèles CITROËN C8 et PEUGEOT 807. Elle garantit un déploiement immédiat et correct des airbags en cas d’accident, ce qui peut sauver des vies.
Cette unité a été rigoureusement contrôlée et est entièrement fonctionnelle, ce qui en fait une option fiable et économique pour vos réparations sans devoir investir dans des pièces neuves. Le remplacement doit être effectué de préférence par un professionnel afin d’assurer la compatibilité avec le système électrique et le bon fonctionnement de l’unité.
Informations techniques :
Fabricant : PSA CITROËN PEUGEOT
Modèles : CITROËN C8, PEUGEOT 807
Codes produit : 1401277280, 6546H0, 6546H1
Autres numéros : indiqués sur le produit
Investir dans une unité de airbags correcte est primordial non seulement pour votre sécurité, mais aussi pour maintenir la valeur globale de votre véhicule. Avec l’achat de cette unité fonctionnelle et soigneusement vérifiée, vous obtenez un produit de qualité à une fraction du prix d’une unité neuve.
Serrure électrique de la porte arrière gauche pour véhicules Citroën C8 et Peugeot 807. Porte côté conducteur.
Serrure électrique de remplacement compatible avec Citroën C8 et Peugeot 807, référence 913789. Conçue pour rétablir le verrouillage central et assurer une fermeture sûre de la porte arrière gauche, cette pièce s’adresse aux ateliers de réparation ainsi qu’aux particuliers équipés pour les interventions mécaniques. Recherche fréquente par référence 913789 — idéal pour gagner du temps lors de la recherche et la commande.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis
- Modèle: Citroën C8, Peugeot 807
- Codes produit: 913789
- Autres numéros: Non disponible
Fonction et avantages
La serrure électrique commande le mécanisme de verrouillage de la porte arrière gauche et fonctionne avec le système de verrouillage central du véhicule. Elle intègre généralement un actionneur électrique (moteur d’entraînement) et le mécanisme mécanique de gâche. Remplacer la serrure restaure la commande à distance et empêche les problèmes d’ouverture/fermeture forcée. Avantages: remise en état rapide du verrouillage central, compatibilité OEM avec les modèles cités, installation en remplacement direct.
Remplacement et procédure
Le remplacement nécessite des compétences de base en carrosserie et électricité automobile. Étapes principales:
- Déposer le panneau intérieur de la porte (démontage des vis, clips et panneaux décoratifs).
- Débrancher la connectique électrique de la serrure et libérer les tringles ou cames de commande.
- Démonter les fixations de la serrure (vis/écrous) et retirer l’ancien verrou.
- Installer la nouvelle serrure en position, reconnecter les tringles et la connectique, puis revisser selon couple recommandé.
- Tester le fonctionnement électrique et mécanique avant de remonter le panneau intérieur.
Recommandations pour le montage
- Déconnecter la Batterie avant toute intervention pour éviter les courts-circuits et protéger l’électronique du véhicule.
- Utiliser des outils adaptés pour éviter d’endommager les clips et le revêtement intérieur.
- Vérifier l’état des tringles, des embouts et des clips; remplacer les pièces usées pour garantir un bon fonctionnement.
- Appliquer un lubrifiant adapté sur les parties mécaniques mobiles après installation pour prévenir les grincements et l’usure prématurée.
- Après montage, effectuer plusieurs cycles d’ouverture/fermeture et contrôler la commande centralisée depuis la télécommande et les commandes intérieures.
Raisons les plus fréquentes de défaillance
Les serrures de portes électriques tombent le plus souvent en panne pour les raisons suivantes: usure du moteur d’actionnement (actionneur), infiltration d’eau ou d’humidité provoquant corrosion et blocage mécanique, casse ou desserrage des tringles et embouts, saleté et absence de lubrification, ainsi que défauts de câblage ou de connecteurs. Un entretien régulier et la protection contre l’humidité prolongent la durée de vie de l’ensemble.
Conseils d’achat
Vérifiez la référence 913789 lors de la commande pour assurer la correspondance avec votre véhicule. Pièce adaptée pour les ateliers et mécaniciens amateurs souhaitant une réparation fiable et rapide de la porte arrière gauche sur Citroën C8 et Peugeot 807.
Description du produit
Ce feu arrière droit est conçu spécialement pour le Citroën C8, modèle à partir de 2006. Situé côté passager, ce feu assure non seulement une meilleure visibilité nocturne, mais il renforce également la sécurité globale de votre véhicule. Adapté aux mécaniciens professionnels ainsi qu’aux amateurs de bricolage automobile, ce composant se monte aisément sans nécessiter de modifications importantes sur votre voiture.
Le feu arrière contribue à prévenir les accidents en garantissant que votre véhicule soit visible dans toutes les conditions lumineuses. Son design s’intègre parfaitement à l’esthétique du Citroën C8, préservant ainsi le style original de votre carrosserie. Ce produit offre un excellent compromis entre qualité et prix, répondant aux besoins des réparations rapides et efficaces.
Informations techniques
- Fabricant : Citroën
- Modèle : C8
- Codes produits : 6351CZ
- Autres références : Non disponible
La pièce peut être complétée par un faisceau avec ampoules, disponible en option pour une installation complète selon vos besoins. En remplaçant votre feu défectueux par ce composant, vous améliorez la sécurité, facilitez la réparation et prolongez la durée de vie de votre véhicule sans investissement excessif. Cette solution responsable permet également de valoriser des pièces de qualité tout en contribuant à la durabilité.
Ajoutez ce feu arrière droit à votre panier dès maintenant et bénéficiez d’une pièce adaptée qui répondra parfaitement aux exigences de votre Citroën C8, en alliant performance, confort d’installation et sécurité optimale.
Ventilateur De Chauffage CITROËN BERLINGO III PEUGEOT PARTNER III
Nous proposons un ventilateur de chauffage DENSO de qualité, idéal pour les modèles CITROËN BERLINGO III et PEUGEOT PARTNER III. Cette pièce est essentielle pour assurer le bon fonctionnement du système de chauffage de votre véhicule, garantissant une température confortable lors des journées froides et une répartition efficace de la chaleur à l’intérieur de l’habitacle.
Le remplacement de ce ventilateur peut nécessiter certaines compétences techniques, mais avec un manuel d’instructions et, si besoin, le conseil d’un professionnel, cette opération peut être réalisée en atelier ou à domicile. Il est conseillé de contrôler régulièrement le fonctionnement de ce composant afin d’assurer sa fiabilité à long terme et d’éviter tout dysfonctionnement du chauffage.
Informations techniques
Fabricant : DENSO
Modèle : CITROËN BERLINGO III, PEUGEOT PARTNER III
Codes Produits : 5e2228200, 6441AS, 6441AR
Autres Références : Non spécifié
Procurez-vous cette pièce essentielle pour votre véhicule Citroën ou Peugeot et assurez-vous que votre voiture vous offre un confort maximal même pendant les rigueurs de l’hiver.
Unité BSM DELPHI R05-00 pour véhicules CITROËN PEUGEOT. Certains supports du boîtier peuvent être fissurés, ce qui n’affecte pas le fonctionnement. L’unité a été testée et est pleinement fonctionnelle.
Boîtier BSM DELPHI R05-00 destiné aux systèmes électriques des modèles Citroën et Peugeot. Idéal pour les ateliers et les mécaniciens particuliers, ce module est souvent recherché sous les références constructeur et pièces 9666700480, 9807028780 ou 9807028880. Sa présence permet de remplacer rapidement une unité défaillante et de rétablir le fonctionnement des circuits gérés sans nécessiter de modifications supplémentaires.
Le BSM (Boîtier De Servitude Moteur) centralise la distribution d’alimentation et abrite des fusibles et relays essentiels. Il contrôle et protège plusieurs circuits du véhicule, notamment l’éclairage, les essuie-glaces, les dispositifs de verrouillage centralisé et certains signalements électroniques. Une panne de ce boîtier peut se traduire par des dysfonctionnements électriques multiples et intermittents.
Modèles Compatibles :
- Citroën Berlingo B9
- Peugeot 308
- Peugeot Partner Tepee
Remplacement — Procédure Générale :
- Couper l’alimentation : Débrancher la borne négative de la batterie avant toute intervention.
- Accéder au boîtier : Localiser le BSM (généralement dans le compartiment moteur côté habitacle ou près de la boîte à fusibles) et retirer les caches si nécessaire.
- Débrancher les connecteurs : Dégager les connecteurs en appuyant sur les clips de verrouillage, noter leur position si utile.
- Démonter le boîtier : Dévisser les fixations et retirer l’unité défectueuse en faisant attention aux supports fragiles.
- Installer la nouvelle unité : Positionner le BSM, revisser les fixations, reconnecter les faisceaux en vérifiant l’emplacement correct des broches.
- Vérifications finales : Rebrancher la batterie, contrôler les circuits concernés (éclairage, verrouillage, essuie-glaces), et vérifier l’absence d’erreurs sur l’outil de diagnostic.
Informations Techniques
- Fabricant : Delphi
- Modèle : BSM R05-00 (R05)
- Codes Produits : 9666700480, 9807028780, 9807028880
- Autres Numéros : 966700480, R05-00
Recommandations De Montage
- Toujours couper l’alimentation avant manipulation pour éviter les courts-circuits.
- Contrôler et nettoyer les connecteurs avec un nettoyant contact avant remontage ; appliquer éventuellement une fine couche de graisse diélectrique pour prévenir la corrosion.
- Veiller à la bonne mise à la masse du boîtier et au serrage correct des fixations sans forcer les supports plastiques fragiles.
- Après montage, vérifier les fusibles et effectuer un contrôle fonctionnel complet de tous les circuits gérés par le BSM.
Raison La Plus Fréquente De Panne
Les défaillances du BSM proviennent le plus souvent de l’humidité et de la corrosion des contacts, de surtensions électriques ou de contraintes mécaniques répétées (vibrations, supports fissurés). Les traces d’infiltration d’eau ou l’oxydation des broches entraînent des connexions intermittentes provoquant des dysfonctionnements multiples. Les fixations cassées signalées n’altèrent pas forcément le fonctionnement immédiat, mais elles favorisent le mouvement du boîtier et augmentent le risque d’infiltration ou d’arrachement des connecteurs.
Référencez toujours les numéros de pièce (9666700480, 9807028780, 9807028880) lors de vos recherches pour trouver la bonne unité de remplacement rapidement.
Compresseur de climatisation SANDEN SD6C12 1367 pour véhicules CITROËN BERLINGO B9, C3 II, C3 PICASSO, C4, C5 III, DS3 et PEUGEOT 207, 307, 308, 508, PARTNER III. Il s’agit d’une pièce d’occasion avec garantie de fonctionnement. Photo illustrative.
Compresseur Sanden SD6C12 1367 adapté aux systèmes de climatisation des gammes Citroën et Peugeot mentionnées. Références courantes et numéros de pièce (9678656080, 9822826880, 1671553680, 6453ZZ, 648708, 648709, 648701) souvent recherchés par les professionnels et les bricoleurs. Pièce idéale pour remplacer un compresseur défectueux et retrouver une production de froid optimale. Compatible avec les systèmes d’origine utilisés sur ces modèles, ce compresseur est destiné aux ateliers et aux particuliers maîtrisant les opérations sur circuit de climatisation.
Informations techniques
- Fabricant: Sanden
- Modèles: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C5 III, DS3; Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 508, Peugeot Partner III
- Références produit: 9678656080, 9822826880
- Autres numéros: 1671553680, 6453ZZ, 648708, 648709, 648701, 1364F, 1367F
Fonction et symptômes de panne
Le compresseur de climatisation assure la compression du fluide frigorigène pour permettre la production de froid. Les signes courants de défaillance incluent:
- Bruits anormaux (grincement ou cliquetis) indiquant des roulements ou un piston endommagé.
- Perte d’efficacité frigorifique ou air tiède en sortie des bouches de ventilation.
- Fuite d’huile ou de fluide frigorigène, repérable par des traces d’huile autour du compresseur ou des flexibles.
- Embrayage électromagnétique qui n’enclenche pas ou qui patine.
Remplacement et recommandations de montage
Remplacement résumé des étapes principales (intervention recommandée par un professionnel):
- Récupération et recyclage du fluide frigorigène par un équipement homologué avant toute intervention.
- Dégagement de la courroie d’entraînement et débranchement de la connectique électrique du compresseur.
- Démontage des fixations du compresseur et extraction de l’unité endommagée.
- Remplacer les joints toriques (O-rings) du circuit par des pièces neuves lubrifiées avec l’huile appropriée, et changer le filtre-déshydrateur si nécessaire.
- Monter le nouveau compresseur, respecter les couples de serrage prescrits par le constructeur et rebrancher la connectique.
- Effectuer une dépression du circuit (mise sous vide) pour éliminer l’humidité, puis recharger le fluide frigorigène et l’huile selon les préconisations constructeur.
Utiliser un équipement de charge et de diagnostic adapté et respecter la réglementation sur la manipulation des fluides frigorigènes.
Conseils pratiques
- Remplacer systématiquement le filtre-déshydrateur et contrôler l’état des tuyauteries et du condenseur lors du remplacement du compresseur.
- Faire vérifier le système pour déceler la présence de contaminants (métalliques) qui pourraient endommager un compresseur neuf.
- Privilégier des joints neufs et la quantité d’huile recommandée pour éviter les problèmes de lubrification.
Raisons les plus fréquentes de panne
- Usure des roulements ou du mécanisme interne due au kilométrage et à la fatigue mécanique.
- Fuites d’étanchéité entraînant une perte de charge de fluide et un manque de lubrification.
- Contamination du circuit (débris métalliques, humidité) provoquant la détérioration des organes internes.
- Défaillance de l’embrayage électromagnétique ou du bobinage électrique.
Pièce adaptée aux professionnels et aux bricoleurs expérimentés. Vérifiez la correspondance des numéros de référence indiqués avec les besoins du véhicule avant montage.
